空間站天和核心艙今日發(fā)射！中國空間站建設向最終目標邁進

　　邁向“空間站時代”，那些堅實的中國腳步

　　載人航天是航天技術向更高階段的發(fā)展，可在太空完成更復雜的工作，是當今高技術中最具挑戰(zhàn)性的領域，體現(xiàn)的是一個國家的綜合國力和整體科技水平。建造空間站，是我國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的第三步，從發(fā)射載人飛船將中國航天員送入太空，到太空出艙、發(fā)射空間實驗室，到空間站工程全面展開，中國正式邁入了“空間站時代”。

　　1992年9月21日，黨中央批準實施我國載人航天工程，即“921”工程。我國載人航天工程的最終目標是研制和發(fā)射體積大、壽命長、功能強的空間站。它是開發(fā)太空的理想平臺，但本身不能天地往返。所以，在此之前，必須先研制航天飛機或載人飛船作為空間站的天地往返運輸器，以便為空間站運送人員和物資。

　　經(jīng)過深入論證，我國決定從宇宙飛船起步�？紤]到我國在火箭和返回式衛(wèi)星方面已擁有相當堅實的技術基礎和豐富的研制經(jīng)驗，同時可借鑒國外研制載人飛船的經(jīng)驗，我國決定不走美蘇研制飛船的老路，而從當時最先進的載人飛船起步，直接研制3艙式載人飛船，并起名“神舟”。

　　我國載人航天領域流行著一句話：“造船為建站，建站為應用。”這句話簡單扼要地概括了我國發(fā)展載人航天的路徑和目的。根據(jù)實際國情，我國載人航天工程采用“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　第一步是研制載人飛船，把航天員送入太空，并在完成預定任務后安全返回地面，實現(xiàn)我國載人航天的歷史性突破，掌握載人航天的最基本技術。這一步通過2003年和2005年先后發(fā)射的神舟五號、神舟六號載人飛船圓滿完成了。

　　第二步是突破和掌握航天員太空行走、空間交會對接兩項關鍵技術，然后發(fā)射空間實驗室和貨運飛船。這些也是建造空間站的前提條件。這一步從2008年升空的神舟七號航天員翟志剛完成太空行走拉開序幕，并分為兩個階段實施。

　　第二步的第一階段，除了完成太空行走任務外，還在2011年通過發(fā)射天宮一號目標飛行器和神舟八號無人飛船實現(xiàn)了自控交會對接；在2012年、2013年通過分別發(fā)射神舟九號、十號與天宮一號實現(xiàn)了自控和手控對接，并先后送兩名女航天員上天。這四次航天發(fā)射使我國成為世界上第三個獨立掌握空間交會對接技術的國家，還驗證了組合體飛行技術，并使“神舟”飛船定型。至此，第二步第一階段結(jié)束。

　　第二步的第二階段，于2016年、2017年先后發(fā)射天宮二號空間實驗室和與之分別對接的神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運飛船，驗證了航天員中期在軌駐留技術、在軌加注技術、貨運飛船技術和未來空間站的部分新技術，并進行了較大規(guī)模的科學實驗和技術試驗。

　　2019年前，我國先后選拔和訓練了2批航天員，第1批14名，第2批7名，他們?nèi)�是從空軍飛行員里選拔的。我國通過發(fā)射6艘“神舟”載人飛船，把其中的11名、14人次航天員送上了太空，包括2名女航天員，成功率是100%。

　　第三步即是計劃在2022年建成長期載人的大型空間站“天宮”，開展大規(guī)模、長期有人照料的空間應用。“天宮”空間站采用積木式構型，由3個20噸級艙段組成T字形，“天和”核心艙居中，“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙分別對接于兩側(cè)，實現(xiàn)中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略第三步的任務目標。

　　為了建造和運營空間站，2020年，我國又選拔出了18名第3批航天員，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家，其中有1名女航天員。

　　目前，執(zhí)行空間站建造階段4次飛行任務的航天員乘組已經(jīng)選定，任務周期為3至6個月。經(jīng)過一年的艱苦訓練，執(zhí)行任務的首批航天員乘組正在著重開展出艙活動等訓練。