天問一號著陸總設計師張榮橋哭了 解密黑色九分鐘如何安全度過

　　降落傘有何不同？

　　開傘條件比較特殊

　　“天問一號”火星探測器采用目前國際普遍使用的傘降減速方式，為安全著陸火星進一步減速。但在火星降落傘系統(tǒng)的設計、校核、仿真分析和試驗驗證方面，和其他國家還有諸多不同。

　　“天問一號”降落傘首次采用鋸齒形盤縫帶傘，匹配國內最大的航天器火工裝置彈傘筒，創(chuàng)新了傘繩插接入藝，深化了降落傘充氣過程及物傘系統(tǒng)動力學仿真，基于我國的條件開展了降落傘高空開傘試驗、直升機投放強度試驗等充分的試驗驗證，在試驗方法和技術上航天科技集團五院508所也聯(lián)合國內合作伙伴完全自主完成，擁有完全自主的知識產(chǎn)權。

　　“天問一號”采用一頂主降落傘、一次性充氣展開減速的方案。降落傘是鋸齒形盤縫帶傘，傘的頂部是盤，接著有一圈縫，下面是帶，帶的尾部做成了鋸齒形，有利于承力和確保穩(wěn)定性。“天問一號”著陸巡視器進入火星大氣后在自身的氣動外形下減速，降落傘打開后又將其進一步減速到約95m/s，之后著陸巡視器進入懸停避障段。

　　火星降落傘的開傘條件比較特殊，主要體現(xiàn)在超聲速、低密度、低動壓開傘。針對火星降落傘的特殊開傘條件，在傘的設計研制中，508所在從傘型的選擇、設計參數(shù)的選取、材料的選用、局部結構的改進等方面，都采取了相應的特殊性措施。充分借鑒以往探空火箭相同傘型的經(jīng)驗，以及國外火星探測降落傘的成果，對盤縫帶傘的設計參數(shù)進行了優(yōu)化，首次使用了一些新研的特紡材料，并在傘繩連接等環(huán)節(jié)首次使用了插接工藝，相比縫紉工藝連接強度顯著改善。