比亞迪回應(yīng)停產(chǎn)燃油車(chē) 目前沒(méi)有此計(jì)劃

　　“禁售燃油車(chē)”在不少?lài)?guó)家已經(jīng)被提上日程，挪威、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、瑞士、比利時(shí)、瑞典等歐洲國(guó)家紛紛提出了禁售燃油車(chē)計(jì)劃。車(chē)企也得跟著政策走。近日奧迪就宣布，從2026年開(kāi)始，將不再推出燃油車(chē)。在此背景下，有消息稱(chēng)比亞迪也將停產(chǎn)燃油車(chē)。對(duì)此，比亞迪方面回應(yīng)稱(chēng)：“目前沒(méi)有此計(jì)劃，目前市場(chǎng)及消費(fèi)者有需求，合作伙伴經(jīng)銷(xiāo)商有需求。”

　　不過(guò)，比亞迪的優(yōu)勢(shì)在“三電”技術(shù)上。今年1月，王傳福在第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)線(xiàn)上論壇表示，隨著近年來(lái)電動(dòng)車(chē)的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)越來(lái)越成熟，電動(dòng)車(chē)在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)全面替代燃油車(chē)的時(shí)機(jī)已成熟。6月，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福稱(chēng)中國(guó)自主品牌在電動(dòng)車(chē)技術(shù)上已超越外資企業(yè)，特別是在汽車(chē)電池技術(shù)方面，其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)三

　　事實(shí)上，比亞迪的重心一直是電動(dòng)車(chē)，推出燃油車(chē)可能只是因?yàn)槭袌?chǎng)有需求。一旦時(shí)機(jī)成熟，比亞迪會(huì)全面擁抱電動(dòng)車(chē)。

　　燃油機(jī)的時(shí)代真的結(jié)束了嗎？目前來(lái)看，國(guó)家是在引導(dǎo)車(chē)企走電動(dòng)化路線(xiàn)的，但并不會(huì)一下子禁售燃油車(chē)。奧迪等汽車(chē)品牌之所以決定停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)，是因?yàn)樗鼈円呀?jīng)掌握了這一領(lǐng)域的核心技術(shù)。而國(guó)產(chǎn)自主品牌在內(nèi)燃機(jī)上的研發(fā)力度還在加大，今年以來(lái)，奇瑞、長(zhǎng)城、***等自主品牌相繼對(duì)外公布發(fā)動(dòng)機(jī)系列計(jì)劃。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，為了不被卡脖子，這一步必須要走。