滴滴2018年虧損109億 官方仍未回應(yīng)虧損傳聞

　　原標題：傳滴滴2018年虧損109億：主要是補貼司機及網(wǎng)約車規(guī)范化

　　四海網(wǎng)訊 自2018年的滴滴順風車事件以來，滴滴就風波不斷。

　　今日，據(jù)36氪爆料，滴滴2018年持續(xù)巨額虧損，全年虧損高達109億元人民幣。同時，2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。2017年滴滴全年虧損25億元。

　　此前，滴滴內(nèi)部郵件曾顯示，滴滴在2018年上半年虧損達40.4億元。這意味著，滴滴在2018年下半年的虧損達到68.6億元。

　　目前，滴滴官方并未表態(tài)。

　　據(jù)知情人士對雷帝網(wǎng)透露，導致滴滴虧損大增的原因主要是滴滴連續(xù)兩次順風車事件后，整個行業(yè)對網(wǎng)約車的監(jiān)管加強，大量不合格司機被清理出市場。

　　滴滴為保障接單率不得不花費更多資金來吸引合規(guī)司機和車輛，同時，滴滴也在引導網(wǎng)約車司機合規(guī)的過程中進行了補貼。

　　有接近滴滴的人士透露，在滴滴司機app端內(nèi)有流水分析，每個司機可以查詢到基礎(chǔ)車費和獎勵的占比情況，不同司機獲得獎勵會有差異。

　　滴滴網(wǎng)約車司機的收入由三部分組成，即基礎(chǔ)收入、獎勵收入和其他收入。

　　某位滴滴司機收入的構(gòu)成分析

　　“其他收入”是指乘客支付的動態(tài)調(diào)價、調(diào)度費、 高速費、感謝費、取消費、春節(jié)服務(wù)費等，這些全額給了司機。

　　乘客應(yīng)支付的訂單金額，絕大部分作為 “基礎(chǔ)收入”發(fā)放給司機，少部分留作滴滴平臺的分成。但滴滴又以“獎勵收入”的方式發(fā)給了司機。

　　這倒是和滴滴給外界的印象有些不同，在很多的司機口中，滴滴很“黑心”，抽成很猛。

　　相比過去順風順水，橫掃專車、順風車、拼車市場的光景，如今的滴滴有點“虎落平陽”的感覺，美團、哈羅單車、高德等一堆企業(yè)都紛紛盯上這一塊市場，準備咬下一塊份額。