高速省界收費站取消 將極大提高通行效率

　　原標(biāo)題：交通運輸部：將出臺取消高速省界收費站方案

　　四海網(wǎng)訊 好消息，交通部明確表示將出臺取消高速省界收費站方案!看清楚，是“取消高速省界收費站”，不是取消收費，過路費一樣要交，只是跨越省界高速時的流程便捷很多。

　　交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在例行新聞發(fā)布會上表示，交通運輸部已研究起草了取消高速公路省界收費站的具體實施方案，并征求了相關(guān)單位的意見，正在按程序報批。

　　另外，吳春耕指出，ETC收費的全覆蓋，是能否順利實現(xiàn)取消全國高速公路省界收費站的關(guān)鍵因素。

　　總的來說，取消高速公路省界收費站主要是利用了高速公路電子不停車收費(ETC)新技術(shù)，替代人工收費的方式，省去車輛在跨省時排隊繳費的時間，從而提高車輛通行效率。

　　據(jù)了解，省界收費的電子化，客車可能通過電子收費站的時間差不多是平均每輛車1秒，不需要停留，比以前平均節(jié)約24秒，通行效率提高99%。

　　省界高速收費站取消后，車主駕車通行如何繳費?具體要分兩種情況：

　　一種是已經(jīng)安裝ETC，也就是擁有不停車電子收費系統(tǒng)的車輛，無需停車，在經(jīng)過跨省交接處時會在虛擬的電子收費站上直接結(jié)清上一途徑省份的通行費用。

　　第二種是沒有安裝ETC的車輛，仍然需要在高速路的入口領(lǐng)取通行卡。通過電子收費站時，這張通行卡會對車輛的路徑、里程進(jìn)行標(biāo)記，在車輛駛離高速時一并計費。系統(tǒng)則在后臺對不同省份的通行費用進(jìn)行分賬。

　　今年的《政府工作報告》提出，要在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路的省界收費站。交通運輸部在召回會議中明確要求研究落實2019年《政府工作報告》重點任務(wù)分工實施方案，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，確保兩年、力爭提前基本取消全國高速公路省界收費站。

　　除起草研究取消高速公路省界收費站的具體實施方案，接下來，交通運輸部還表示將盡快出臺《加快推進(jìn)不停車收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，研究推動加快ETC車載終端安裝的配套政策，大力推廣普及ETC。

　　一定程度上，取消高速公路省界收費站提高了通行效率，實現(xiàn)真正意義的高速通行。