比亞迪8年獲補(bǔ)70億 行業(yè)發(fā)展向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變

　　原標(biāo)題：子公司收35億國(guó)補(bǔ)背后：比亞迪八年獲政府補(bǔ)助近70億

　　四海網(wǎng)訊 5月23日，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)，控股子公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司收到深圳市坪山區(qū)財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的國(guó)家新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼款345814萬(wàn)元，其中2016年度新能源汽車(chē)補(bǔ)助清算和補(bǔ)充清算資金312628萬(wàn)元，2017年度補(bǔ)充清算資金33186萬(wàn)元。

　　根據(jù)公開(kāi)資料，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司為比亞迪主要子公司之一，其2018年?duì)I業(yè)收入約為654.36億元，凈利潤(rùn)約為5.17億元。

　　比亞迪表示，本次收到的國(guó)家新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼款將提升公司現(xiàn)金流，減少公司利息支出、降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，對(duì)公司資產(chǎn)負(fù)債率的下降也將產(chǎn)生積極影響。

　　比亞迪入局新能源汽車(chē)的時(shí)間很早，其在2018年年報(bào)中也自稱(chēng)“作為全球新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣的引領(lǐng)者，集團(tuán)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)積累、領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，奠定了比亞迪于全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位”。

　　2011年，比亞迪回A成功，正式在深交所掛牌上市，其每年所獲得的新能源車(chē)補(bǔ)貼款也一直備受關(guān)注。

　　在比亞迪2011年的財(cái)務(wù)報(bào)表里，非經(jīng)常性損益項(xiàng)目中包括計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助(但與公司正常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)密切相關(guān)，符合國(guó)家政策規(guī)定、按照一定標(biāo)準(zhǔn)定額或定量持續(xù)享受的政府補(bǔ)助除外)，關(guān)于計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助，比亞迪在附注中表示，“主要是確認(rèn)基礎(chǔ)研究基金補(bǔ)助、汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)活動(dòng)補(bǔ)助、節(jié)能汽車(chē)及新能源車(chē)補(bǔ)貼款等”。

　　新京報(bào)記者注意到，自2011年以來(lái)，比亞迪所獲得的政府補(bǔ)助逐年增加，已經(jīng)從2011年的3億元漲至2018年的20.7億元。經(jīng)計(jì)算，這八年，比亞迪計(jì)入損益的政府補(bǔ)助總額約為69.68億元。

　　2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策進(jìn)一步提高準(zhǔn)入門(mén)檻，由四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》自2018年2月12日起正式施行，分階段調(diào)減新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，這給行業(yè)相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了一定的盈利壓力。

　　針對(duì)比亞迪而言，2018年，受到補(bǔ)貼退坡政策影響，其汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率水平有所下降，同時(shí)公司期間費(fèi)用伴隨業(yè)務(wù)擴(kuò)張總額有所增加。

　　對(duì)此，比亞迪認(rèn)為，補(bǔ)貼政策通過(guò)提升技術(shù)參數(shù)鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的發(fā)展，有利于資源向行業(yè)領(lǐng)先廠(chǎng)商集中，通過(guò)扶優(yōu)扶強(qiáng)促進(jìn)行業(yè)技術(shù)升級(jí)，有利于實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展;此外，新能源汽車(chē)憑借其優(yōu)越的性能，其在非限購(gòu)城市的銷(xiāo)量占比不斷提升，對(duì)政策的依賴(lài)性不斷減弱，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展正逐漸由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

　　2019年3月26日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《通知》”)。5月，深交所對(duì)比亞迪發(fā)布問(wèn)詢(xún)函，要求比亞迪結(jié)合《通知》具體內(nèi)容，說(shuō)明新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的情況及對(duì)公司的影響;測(cè)算并對(duì)比列示補(bǔ)貼退坡后比亞迪新能源產(chǎn)品的毛利率;結(jié)合《通知》的內(nèi)容、外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)建新能源車(chē)廠(chǎng)等情況，說(shuō)明比亞迪應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡及新能源汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)采取的具體措施。

　　對(duì)此，比亞迪回復(fù)道：“2019年補(bǔ)貼退坡將加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，包括公司在內(nèi)的領(lǐng)先廠(chǎng)商有望獲得更高市場(chǎng)份額并實(shí)現(xiàn)更快增長(zhǎng)。”“面對(duì)補(bǔ)貼退坡，比亞迪將積極調(diào)整產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)成本管控，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整車(chē)型配置及價(jià)格，減小補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的影響。但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷(xiāo)量規(guī)模、補(bǔ)貼退坡在產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的分擔(dān)均具有一定不確定性，目前難以預(yù)測(cè)該政策對(duì)公司新能源汽車(chē)毛利率的量化影響”。