奔馳召回72萬(wàn)輛 因質(zhì)量問(wèn)題被動(dòng)召回

　　E級(jí)車下線兩個(gè)半月就被召回

　　實(shí)際上，奔馳前減震器在不明原因下斷裂的問(wèn)題由來(lái)已久。

　　有報(bào)道顯示，用戶張先生來(lái)到連云港(4.570, -0.18, -3.79%)奔馳4S店時(shí)，被告知故障原因確系減震器斷裂，當(dāng)再詢問(wèn)是否為質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，售后人員卻以“不排除是外力所為”回復(fù)。

　　據(jù)了解，這輛奔馳E300是張先生在泰州海馳4S店購(gòu)買的，花了近50萬(wàn)元，至今已經(jīng)使用有一年半的時(shí)間，行駛里程為3.7萬(wàn)公里。對(duì)于減震器突然斷裂的問(wèn)題，張先生認(rèn)為一個(gè)非易損件為何直接出現(xiàn)斷裂，希望4S店認(rèn)真檢查，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為“外力所致”的態(tài)度推卸責(zé)任。

　　在網(wǎng)上和投訴平臺(tái)上，“扛著炸彈上路，陷入減震器‘斷裂門(mén)’的奔馳E級(jí)還能奔馳多久?”“奔馳減震器頻現(xiàn)‘斷裂門(mén)’，車主花錢買罪受?”“‘異響門(mén)’‘拖檔門(mén)’風(fēng)波未平，奔馳GLC又陷‘減震器斷裂門(mén)’”……類似消息層出不窮。

　　有意思的是，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，57萬(wàn)輛“減震器易斷車”中，有30萬(wàn)輛為國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車、27萬(wàn)輛為國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口C級(jí)兩驅(qū)汽車。

　　其中，奔馳國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車召回的車輛為2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)。這也就表示剛下線兩個(gè)半月的E級(jí)車，就被列入了召回名單。目前，奔馳國(guó)產(chǎn)E級(jí)車的售價(jià)在58萬(wàn)至67萬(wàn)元之間。