嘉陵江全江通航 全年可通行500噸級船舶

　　原標題：直擊嘉陵江全江通航 兩艘貨船駛入水上出川大通道

　　四海網訊 “嘉陵江上灘連灘，灘灘都是鬼門關。半年走一轉，十船九打爛”。

　　曾經的嘉陵江，水流湍急，灘險礁石多，航行條件差。經過30年的綜合開發(fā)利用，嘉陵江終于全江通航!

　　29日上午10時許，滿載貨物的“風順666”、“宇峰379”兩艘500噸級貨船從廣元市紅巖作業(yè)區(qū)駛入嘉陵江，川海巡370護航在側，正式開啟通江達海新航程。

　　嘉陵江正逐步成為真正的國家高等級航道和四川省水路運輸的黃金水運大通道。

　　甘肅到遼寧 在廣元港轉水運

　　嘉陵江是長江第二大支流，是長江水系中流域面積最大的支流。廣元港處于嘉陵江中游上段，是嘉陵江高等級航道的起點。

　　此次從紅巖作業(yè)區(qū)離港的兩艘貨船，所載貨物是甘肅明珠礦業(yè)公司生產的重金屬礦粉，共計1000噸。從甘肅隴南通過公轉水至廣元港，經嘉陵江直航重慶果園港，再經長江到江蘇張家港，最終到達遼寧營口。

　　嘉陵江沿線的廣元港紅巖作業(yè)區(qū)、南充港都京作業(yè)區(qū)、河西作業(yè)區(qū)化工園區(qū)專用碼頭、廣安港新東門作業(yè)區(qū)等4個主要作業(yè)區(qū)，可為腹地范圍內的件散雜貨、集裝箱、液貨等提供專業(yè)化服務。流域現(xiàn)有航運企業(yè)15家，貨運船舶1400余艘，運力總噸達27萬噸，可為嘉陵江航運發(fā)展提供運力支撐。

　　嘉陵江的全江通暢將與沿江的鐵路網、公路網共同構建起立體交通走廊，降低綜合物流成本，為川東北及甘肅、陜西地區(qū)長途大宗物資運輸組織提供更優(yōu)化的方案，將有助于企業(yè)提升市場競爭力，助力嘉陵江沿江經濟帶高質量發(fā)展。