“老年代步車(chē)”上演“生死時(shí)速” 監(jiān)管仍是難題

　　法寶

　　老年代步車(chē)，官方名稱(chēng)為“低速電動(dòng)車(chē)”。體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，堪稱(chēng)菜市場(chǎng)拼殺利器、接孫子制勝法寶。

　　這樣一款深得老年人厚愛(ài)的車(chē)，從誕生之日起，完成了多次更新迭代。起初，它是形似火三輪的摩托車(chē);后來(lái)，它變?yōu)?ldquo;敞篷”四輪。

　　直到今天，它的配套設(shè)施愈發(fā)完備。自帶倒車(chē)?yán)走_(dá)、后視鏡、雨刮器，儼然迷你版小汽車(chē)。

　　說(shuō)得挺熱鬧，但這類(lèi)車(chē)賣(mài)得好嗎?市場(chǎng)規(guī)模有多大?

　　數(shù)據(jù)顯示，自2013年起，低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展，到目前已達(dá)年產(chǎn)100萬(wàn)輛、社會(huì)保有量300萬(wàn)輛、產(chǎn)值300億元。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告說(shuō)，到2020年，預(yù)計(jì)中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)的保有量，將擴(kuò)大到1000萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到千億級(jí)別。

　　市場(chǎng)規(guī)模大則大矣，但用戶(hù)群體特殊。因此，若不能保證安全生產(chǎn)、合規(guī)上路。則市場(chǎng)越大，危險(xiǎn)越多。

　　上路

　　復(fù)盤(pán)“老年代步車(chē)”前世今生，它最初只是醫(yī)療器械，幫助行動(dòng)不便的人安全便捷出行。

　　鑒于駕駛者為老年人，因此，車(chē)不能開(kāi)快了。道理很簡(jiǎn)單——預(yù)留充足反應(yīng)時(shí)間。有研究顯示，從15歲到75歲以上，人的年齡每增加5歲，制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間就延長(zhǎng)2%。

　　出于安全考慮，老年代步車(chē)的車(chē)速，基本控制在每小時(shí)10公里之內(nèi)。另外，它絕對(duì)不能在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。

　　不過(guò)，如今在全國(guó)各地道路上出現(xiàn)的“老年代步車(chē)”，不少的速度可達(dá)40至50公里每小時(shí)，且四輪代步車(chē)基本都在機(jī)動(dòng)車(chē)道上奔跑著。

　　速度飆起來(lái)了，還跟機(jī)動(dòng)車(chē)并駕齊驅(qū)，就應(yīng)該被納入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，接受合規(guī)管控。可實(shí)際情況是，它落在了監(jiān)管的中空地帶。

　　根據(jù)目前的交通法規(guī)，車(chē)輛按照機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)分別管理。按理說(shuō)，老年代步車(chē)更類(lèi)似于電動(dòng)自行車(chē)、“殘摩”等非機(jī)動(dòng)車(chē)，但它并未被如此劃分。

　　此外，老年代步車(chē)們沒(méi)有牌照也不應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，似乎也不能算作機(jī)動(dòng)車(chē)。

　　身份無(wú)法定義，監(jiān)管自是難題。