“老年代步車”上演“生死時(shí)速” 監(jiān)管仍是難題

　　原標(biāo)題：“老年代步車”上演“生死時(shí)速”，怎么辦?

　　四海網(wǎng)訊 駕駛事故頻發(fā)下，“老頭樂”樂不出來了。

　　河北張家口市，一輛白色電動(dòng)代步車將5名成人及6名學(xué)生撞倒。北京豐臺(tái)區(qū)，大爺駕駛代步車，撞向停在路邊的摩托車和私家車后，淡定離開現(xiàn)場。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年，因老年代步車引發(fā)的交通事故多達(dá)83萬起。更殘酷的是，1.8萬人因此喪生，18.6萬人受到不同程度的身體損傷。

　　出行千萬條，安全第一條。駕駛不合規(guī)，路人兩行淚。

　　老年代步車滿足了方便舒適的駕駛需求，但合規(guī)和安全這一關(guān)怎么過，是生產(chǎn)商、監(jiān)管方乃至全社會(huì)，避無可避的問題。

　　剛需

　　中國進(jìn)入老齡化社會(huì)，大量老年人的出行需求亟待滿足。

　　在中青年人群投入繁忙的工作時(shí)，不少退休老人擔(dān)起了買菜做飯、帶孫輩的家務(wù)重任。除此之外，老年人也有自己的出行需求，比如走親訪友、買藥看病等。

　　他們出門都靠什么?是否方便?

　　《老人出行習(xí)慣調(diào)查報(bào)告》顯示，公交車、地鐵、步行是主要方式;頻繁換乘、大量步行，是出行現(xiàn)狀。

　　接受調(diào)查的老年人中，56.36%主要依靠公交車;20.59%則是自行車及機(jī)動(dòng)車;19.41%坐地鐵;實(shí)在沒交通工具可選時(shí)，就步行。

　　聽上去挺無奈的是吧?恰在這時(shí)，老年代步車應(yīng)運(yùn)而生。