網(wǎng)紅送餐無人車用人冒充A 仍是遠(yuǎn)程人工操縱(3)

　　不過報道中也援引了Kiwi Campus產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Sasha Iatsenia的解釋，稱人工輔助(human assistance)是有意為之的，可以讓機器人不需要安裝激光雷達(dá)傳感器這樣昂貴的設(shè)備來“觀察”周圍環(huán)境。

　　公開信息顯示，Kiwibots在中國制造，在美國組裝，每個成本只需要2500美元。

　　報道中指出，對于這樣類似于“遙控玩具汽車”的比較，Kiwi Campus感到憤怒，表示自己是“并行自動”(parallel autonomy)，并給出了說法：

　　機器人自己在各個路標(biāo)點之間進(jìn)行短距離導(dǎo)航，并使用人工智能技術(shù)避開行人，保持行駛在人行道中間。

　　Sasha Iatsenia說，借助GPS，哥倫比亞的操作人員在街道地圖上看到機器人，同時機載攝像機向他們展示機器人對周圍環(huán)境的視角，整個延遲時間只有150毫秒。

　　也就是說，這家網(wǎng)紅送餐無人車公司，并不是完全自動駕駛，背后有人在操控，Kiwi Campus也承認(rèn)了這一點。

　　那么，指責(zé)就只剩下一個問題：他們有沒有對外公開說明，車子不是自動駕駛的，而是有人工操控?