國產(chǎn)大型郵輪開建 建造難度堪稱“巨系統(tǒng)工程”(2)

　　“巨系統(tǒng)工程”：整船零件2500萬個

　　我國快速興起的郵輪經(jīng)濟催生出對郵輪運營的巨大需求，也催生出郵輪設計及建造需求。

　　但作為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，大型郵輪的設計、建造難度巨大，門檻極高，堪稱“巨系統(tǒng)工程”。

　　上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理、大型郵輪項目總工程師、現(xiàn)場總指揮陳剛評價，大型郵輪是船舶工業(yè)設計建造難度最高的船型之一，被譽為現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代化城市建設綜合化和集約化的巨系統(tǒng)工程，直接反映了一個國家的綜合科技水平和制造實力，是我國目前唯一沒有設計建造業(yè)績的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。

　　與傳統(tǒng)的三大主流船型相比，大型郵輪在設計理念、建造工藝、運營管理等方面存在天壤之別，其設計規(guī)范標準遠遠高于其他船舶產(chǎn)品。

　　為摘下“造船行業(yè)皇冠上最后一顆明珠”，中船集團選擇了走國際合作、引進消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展道路。