共享單車為什么那么火？共享單車火了下一個共享是什么？

共享單車為什么那么火？共享單車火了下一個共享是什么？

　　四海網(wǎng)：中國移動支付近兩年像大爆炸似的快速發(fā)展，衍生出很多顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的新產(chǎn)品，當(dāng)下最火爆的共享單車算是一個，共享單車為什么這么火，究其原因是移動支付高度發(fā)達(dá)分不開的，共享單車方便快捷，體驗更是讓用戶無可挑剔，深受當(dāng)下消費主力——年輕人的喜愛。

　　共享單車，跟打車軟件相比，在于它相對來說更創(chuàng)造了一個全新的市場。

　　原來市政府也在試圖解決最后一公里出行的問題。像上�；蛘弑本┻@樣的城市，現(xiàn)在已經(jīng)無路可建了。其他大城市，像武漢、深圳，在瘋狂地修橋建路，五年之后你也會發(fā)現(xiàn)無路可建。

　　這種情況下就要寄希望于公共交通，公共交通就要解決最后一公里出行方便的問題，所以人們想到了自行車這是非常自然的。

　　但問題就在于，傳統(tǒng)的政府方式解決最后一公里出行方案，用公共事業(yè)的方式解決，就顯示出創(chuàng)新能力不足的問題。

　　比如在摩拜、ofo這些私營的共享誕單車模式進(jìn)入深圳以前，深圳政府就已經(jīng)建了很多的自行車停車樁。這種情況下，很快就部署了自行車。即使沒有共享單車，也會有政府提供的解決方案，但它不夠方便。

　　政府提供的共享自行車必須從指定地點提取，再存放到指定地點。也就是用車樁這個設(shè)備來管理單車就帶來很大不方便。

　　但政府就沒想到可以利用互聯(lián)網(wǎng)的特性。這一點就現(xiàn)實出自由市場的魔力，它能夠想法設(shè)法利用各種條件。

　　從共享單車看擬合型創(chuàng)新

　　共享單車之所以開辟了一個新的市場，跟滴滴一樣，其實是利用了一個最基本的東西：手機(jī)是可以移動的、手機(jī)是可以定位的。共享單車沒有用到手機(jī)的定位功能，用到了手機(jī)隨身攜帶，可以綁定人的這個特征。網(wǎng)約車則用到了手機(jī)的定位這個功能，在網(wǎng)約車之前就嘈嘈好幾年LBS，也就是定位服務(wù)，結(jié)果找了好久也沒有找到，讓網(wǎng)約車?yán)�用了這個技術(shù)。這說明了什么問題呢?

　　我們把滴滴或者共享單車這樣的事物叫做創(chuàng)新，我叫它應(yīng)用擬合型創(chuàng)新。一般來說，業(yè)界都稱為商業(yè)模式創(chuàng)新，在我看來，最準(zhǔn)確地說，它是完成了一個應(yīng)用擬合。這種創(chuàng)新有什么特點呢?當(dāng)一個技術(shù)鋪展開來以后，所有人都嘗試把這個技術(shù)應(yīng)用于各行業(yè)、各個方面。如果一個技術(shù)成熟以后，你找到最佳的應(yīng)用場所，那么可以說，這個創(chuàng)新就非常成功，就是一個最好的方向。實際上，從過去的工業(yè)史來看，也是這樣一個發(fā)展途徑。

　　比如，瓦特在改良蒸汽機(jī)以前，蒸汽機(jī)叫紐科門蒸汽機(jī)。而紐科門蒸汽機(jī)發(fā)明者并不是第一個發(fā)明蒸汽機(jī)的人，而是第二個。紐科門蒸汽機(jī)出現(xiàn)到瓦特改良，中間有50年。這50年，紐科門蒸汽機(jī)只干一件事，就是給礦山抽地下水。為什么紐科門蒸汽機(jī)沒有引發(fā)應(yīng)用的發(fā)展呢?原來是因為它的熱功效率太低了，就非常笨重。如果你要讓它移動起來，你要裝很多染料。如果不把它固定起來，拉著它本身走都很困難。所以它不能用于移動設(shè)備，只能固定，所以場景就很涌現(xiàn)。

　　因為蒸汽機(jī)是1776年，也就是美國建國這一年改良成功了。瓦特改良以后，它的場景就擴(kuò)展開了。最早的時候，它是應(yīng)用在輪船上的。為什么呢?因為輪船在水里有浮力，可以承受更大的重量。它有更好的推動比。比如，在陸地上，5000瓦的功率能推動一噸，在水上，能推動3噸。在水上的應(yīng)用，就是第一個爆發(fā)的項目。

　　隨著蒸汽機(jī)效率的改良，用更小的體積更輕的重量就可以產(chǎn)生更大的動力，這種應(yīng)用又延伸到陸地上來了。然后蒸汽機(jī)的應(yīng)用就展開了。所以我想說明的是，所有的創(chuàng)新，包括風(fēng)口說也好，機(jī)遇說也好，其實大部分都是建立在某種技術(shù)成熟的基礎(chǔ)之上。一旦某個技術(shù)成熟以后，人們就會進(jìn)行各種各樣的探索。目前，關(guān)于創(chuàng)新的研究也非常多，但我覺得沒有太多是有指導(dǎo)意義的。

　　最重要的一點是，人們對什么東西有應(yīng)用前景，什么東西沒有應(yīng)用前景，缺乏一個基本的結(jié)構(gòu)上的認(rèn)知。那么何為結(jié)構(gòu)性的認(rèn)知呢?就是我剛才講的，比如說你是信息服務(wù)的，你到底提供了哪些信息價值?我們?nèi)狈�這樣一種設(shè)問和思考的方式。包括克里斯坦森的創(chuàng)新，80年代他寫了《創(chuàng)新者的窘境》然后就火了，這本書其實沒啥價值，只是提出了一個顛覆的口號而已。后來又寫了《創(chuàng)新者的解答》。他也僅僅是提出了破壞性創(chuàng)新的概念，但它并沒有給出一個途徑和結(jié)構(gòu)性思考的方案。所以現(xiàn)在講的大部分的創(chuàng)新基本上就是盲目的。

　　那好，我們講共享單車這個東西，它利用手機(jī)隨身攜帶、能掃二維碼、方便解鎖、方便支付這樣一個特性。首先他建立在移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，沒有移動互聯(lián)網(wǎng)就沒有共享單車;第二它建立在移動支付成熟的基礎(chǔ)上。沒有移動支付的成熟，就不可能有共享單車，事后分析，它都是很有邏輯的。

　　商業(yè)的另外一個特征。還是借助共享單車來談，我覺得它的模式目前被過分夸大了，如摩拜、OFO估值百億，這個有點夸張。還有人說，它的商業(yè)模式太牛了，你看因為它租車確實賺不了太多的錢，還有維護(hù)上的費用，但是它是一個天然流動的銀行。因為你去租車的話你得先交押金，并且得輸入你的手機(jī)號碼實名等等。相當(dāng)于，它搞了一輛車就成了一個小的銀行營業(yè)所，那我覺得這樣很夸張，沒這么玄。

　　因為說有的商業(yè)，不管多好，多么創(chuàng)新都要經(jīng)歷競爭的考驗。你要求存299，我99就更能吸引顧客，理論上，缺乏競爭壁壘就會競爭到無利可圖為止。所以，商業(yè)模式的堅固性必須考慮到多大程度上可以自帶競爭壁壘。

　　何為創(chuàng)新?我們要知道一個基本原理。那就是我們這個世界是通過不斷擴(kuò)充商品和服務(wù)的品類而不斷繁榮。如果你現(xiàn)在把工業(yè)社會的品類都剔除，算一算農(nóng)業(yè)社會的品類，你會發(fā)現(xiàn)人均GDP和工業(yè)社會之前差不多少，也就是600多美元的水平。為什么現(xiàn)在全球人均GDP有1萬多美元，就是工業(yè)增加了無數(shù)的品類。雖然原來市政府也推共享單車，但由于一些原因限制了它的推廣。但從這個經(jīng)濟(jì)學(xué)來講，它也創(chuàng)建了一個小的品類，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的理性角度來講，也應(yīng)該是為它點贊的。

　　共享單車成功的社會因素：我們窮得剛剛好

　　共享單車模式的成功，除了技術(shù)因素以外，還有社會因素。就是一個正好的時間點。我們現(xiàn)在比較富裕。

　　如果我們還是貧窮如90年代，或者2000年，這個事情是做不成的。因為人們會有很強(qiáng)的動力據(jù)為己有，會偷。比如在三哥國，估計干這個事不行，人的行為是由經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定的。這個比重太大你就沒法搞這個事情了。

　　如果太富裕，比如人均GDP三四萬美元了，共享單車就更可能作為免費福利了。這樣的模式，你可不要小瞧一兩元的費用，這種情況瞎私營機(jī)構(gòu)就無利可圖了，就會變成公共事業(yè)。

　　我講另外一方面，共享單車模式的成功，除了技術(shù)因素以外，發(fā)達(dá)國家，教育免費的時間久長，我們稍微窮一點，就短一點。越發(fā)達(dá)，公共事業(yè)支出越大。如果發(fā)達(dá)到市政給我們提供道路，也給我們提供交通工具，那這個經(jīng)濟(jì)體就沒有利益了。

　　所以從社會因素來說，共享單車的這個時間點抓得也是比較好。

　　人工智能時代，風(fēng)口依然是在技術(shù)突破和人的需求

　　最后我要說一說，我們每當(dāng)遇到一個創(chuàng)新的窗口，就會有很多資金與嘗試甚至是犧牲，一將功成萬骨枯。通過許許多多嘗試，才能找到一兩個靠譜的方向。那么這些嘗試有沒有方法呢?我覺得是有的。我覺得所有的創(chuàng)新都面臨兩種障礙。一個是技術(shù)突破。因為現(xiàn)在有很多需求非常明確，比如延長壽命，比如牙齒上的保護(hù)涂料使牙齒不易磨損，技術(shù)上不容易突破。這就是技術(shù)突破障礙。

　　但目前所有的應(yīng)用方面的創(chuàng)新，技術(shù)方面的創(chuàng)新，都面臨著需求不明的問題，需求擬合的問題。目前，大部分的障礙都是需求上的，而不是技術(shù)上的。比如我在這里授課，我想把他作為盈利，用來賺錢，但可不可行，疑問是非常多的。

　　需求擬合的創(chuàng)新最好的機(jī)會窗口在于技術(shù)突破。蒸汽機(jī)技術(shù)突破以后，人們探尋蒸汽機(jī)的技術(shù)應(yīng)用，電力技術(shù)突破以后，人們探尋電力有哪些應(yīng)用，起初只是照明，后來又許多功能。下面一個技術(shù)突破是什么?很顯然，是人工智能。但也會和移動互聯(lián)網(wǎng)面臨同樣的問題，用來干什么?寫字的人只是說說，但做事的人，是要投資金錢、精力，大好的青春的。一旦投資錯了就蝦米了。

　　把握技術(shù)在應(yīng)用上以什么方式展開，從共享單車上，我們能得到些啟發(fā)。一個是需求的問題，另外是我們在研究的有關(guān)人的問題。人對信息產(chǎn)品的需求，非常精細(xì)。我看到許許多多的東西是不可能的，什么東西調(diào)整之后是有可能的，今天就不展開了。

　　講之前幾乎沒有準(zhǔn)備，講之后稍加整理�？磥砦沂悄艹隹诔烧掳　�