奔馳定速巡航失靈事件最新進展 奔馳定速巡航失靈有哪些疑點
疑團三：能否實現(xiàn)后臺遙控停車?失控的車輛是如何停下來的
在薛先生最初的說法中，最終車輛是通過遠程控制實現(xiàn)了剎停。
法治周末記者了解到，大部分高端轎車都有遠程控制功能，例如，安吉星可實現(xiàn)遠程開啟車門。那么如果安裝了安吉星，是不是可以遠程關(guān)閉發(fā)動機的電子裝置呢?
“安吉星具有防盜功能，可以在原地控制熄火，即如果車主報警車輛被盜，安吉星可以遠程在原地控制發(fā)動機熄火。但在行駛過程中，它不具備這么高的權(quán)限，因為這樣很危險。如果出了問題，是車主的責任還是后臺的責任，很難說清楚。”許良對法治周末記者解釋。
3月16日晚間，北京奔馳總部也在微博發(fā)布聲明，否認了事件車輛是奔馳在后臺進行剎車而停下來的說法。
戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司相關(guān)負責人于3月18日晚回復(fù)法治周末記者稱，“梅賽德斯-奔馳目前并不具備在后臺對車輛進行干預(yù)的技術(shù)”“梅賽德斯-奔馳車輛具備多重安全保障，確保駕駛者在極端情況下依然可以進行剎車操作”。
疑團四：車輛在高速公路上的真實速度是多少?在120公里時速下能打開車門并降速嗎
據(jù)“奔馳定速巡航失控”的首發(fā)媒體《河南商報》稱，薛先生駕駛的奔馳車以時速120公里在高速路上狂奔近一個小時。
但法治周末記者在采訪田瑋時獲知，當他接到河南三門峽高速交警大隊的電話時，他被告知有一輛白色奔馳車的速度是110公里/小時，由于用了定速巡航，無法減速。
田瑋介紹，當他向車主詢問具體位置時，對方在電話中說自己在行駛的過程中打開了車門，發(fā)現(xiàn)車速往下降，但期間電話突然掛斷，再次撥通時，對方說已經(jīng)行駛到了連霍高速926公里處，且車速已經(jīng)減下來了。
對于車速，韓寒表示質(zhì)疑，他稱“車輛出高速收費口的速度并不像120公里每小時，個人感覺在80左右”“車輛卡死巡航120公里，換擋剎車油門全沒用，唯獨方向盤帶著助力可以自由使用，這也很奇怪”。
可如果車速真的是120公里，那么薛先生所說的“打開車門”能實現(xiàn)嗎?即使打開了車門，車速就能降下來嗎?
職業(yè)賽車手吳佩在接受北京時間采訪時表示，當車速120碼時，用手打開車門相當困難且危險，如果只是把車門打開一個小縫隙，根據(jù)不同車的類型，部分車輛可以實現(xiàn)，但開不開門，其實對車速、對發(fā)動機變速箱都不會有影響。
前述鄭姓汽車工程師對法治周末記者稱，在120公里時速下完全打開車門肯定不可能，因為風阻很大，不過可能可以稍打開一點，但因同時要控制方向盤，所以存在很大的危險。不過他認為，很多車都有“開門車速下降”的設(shè)置，所以“開門降速”是有可能的。
相關(guān)推薦
無論是已經(jīng)日益普及的倒車雷達、倒車影像等倒車輔助功能，還是近幾年越來越常見的全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車等駕駛輔助功能，都為駕駛員在行車過程中提供了非常多的便利，以及更高的安全性。
奔馳車定速巡航失控這幾天吸引了眾多人的關(guān)注，奔馳車失控的原因是什么?奔馳車怎么會失控的?結(jié)果怎么樣?事件的最新進展如何?跟小編一起來看看吧。
3月17日，作家、導演、賽車手韓寒就失控奔馳的事件發(fā)表看法，表示：“我認為這件事很蹊蹺。”韓寒從剎車系統(tǒng)、高速路況、行車速度、配件使用、車主做法等五個方面詳細分析了這件事了。
河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航，后發(fā)現(xiàn)車輛失控，只能以120公里/時的速度繼續(xù)飛馳。
