奔馳定速巡航失靈事件最新進(jìn)展 奔馳定速巡航失靈有哪些疑點(diǎn)
疑團(tuán)五：車輛是否經(jīng)過(guò)改裝?行車電腦正在升級(jí)會(huì)導(dǎo)致什么問(wèn)題
有不少網(wǎng)友質(zhì)疑薛先生的車輛經(jīng)過(guò)了改裝。但他在接受北京時(shí)間采訪時(shí)表示是“原廠原裝”。
前述德國(guó)某汽車企業(yè)工程師何先生稱，即使改裝使定速巡航突然失效，但無(wú)法改動(dòng)功能安全監(jiān)控和芯片安全監(jiān)控。那么，這里又有一個(gè)疑問(wèn)，為什么薛先生一直拒絕提供行車記錄儀?
此外，三門峽高速交警二大隊(duì)事故中隊(duì)民警張建勇在接受澎湃新聞采訪時(shí)稱，在路上，車主稱行車電腦升級(jí)，并懷疑是不是行車電腦升級(jí)造成車輛失控。
對(duì)此，許良對(duì)法治周末記者解釋，行車電腦升級(jí)目前有兩種方法，一種是通過(guò)OBD口來(lái)升級(jí)，另一種是OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，但OTA升級(jí)必須在車速為零時(shí)進(jìn)行，所以“行車電腦正在升級(jí)”是不存在的。
疑團(tuán)六：車主“不告而別”的心理是什么
田瑋對(duì)法治周末記者稱，當(dāng)薛先生將車輛停在收費(fèi)站時(shí)，民警曾要求其檢修“事故車”以后再上路，但他說(shuō)奔馳的售后會(huì)送車來(lái)替換這輛車，又稱自己的公司會(huì)派一輛車來(lái)接。隨后，民警離開現(xiàn)場(chǎng)去執(zhí)行任務(wù)，但不到一個(gè)小時(shí)，民警在執(zhí)行完任務(wù)后發(fā)現(xiàn)薛先生和車都不見了。次日上午，他們才得到消息說(shuō)，薛先生已安全到達(dá)成都。
“至于說(shuō)，他是自己開當(dāng)事車輛去的，還是別人把他接去的，我們就不清楚了。”田瑋說(shuō)道。
不過(guò)，韓寒也提出了自己的疑問(wèn)：面對(duì)一輛只能開120碼且停不下來(lái)的車輛，車主九死一生，歷經(jīng)萬(wàn)難，最后死里逃生，終于停車，難道不應(yīng)該立即協(xié)助警方封存并和廠家交涉嗎，怎會(huì)繼續(xù)開到成都參加會(huì)議，并至今還在使用?
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無(wú)論是已經(jīng)日益普及的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等倒車輔助功能，還是近幾年越來(lái)越常見的全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能，都為駕駛員在行車過(guò)程中提供了非常多的便利，以及更高的安全性。
奔馳車定速巡航失控這幾天吸引了眾多人的關(guān)注，奔馳車失控的原因是什么?奔馳車怎么會(huì)失控的?結(jié)果怎么樣?事件的最新進(jìn)展如何?跟小編一起來(lái)看看吧。
韓寒怎么評(píng)價(jià)奔馳車高速失控 奔馳車失控的真相是什么
3月17日，作家、導(dǎo)演、賽車手韓寒就失控奔馳的事件發(fā)表看法，表示：“我認(rèn)為這件事很蹊蹺。”韓寒從剎車系統(tǒng)、高速路況、行車速度、配件使用、車主做法等五個(gè)方面詳細(xì)分析了這件事了。
河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航，后發(fā)現(xiàn)車輛失控，只能以120公里/時(shí)的速度繼續(xù)飛馳。
