藍(lán)牌兩軸貨車可以拉多少噸？

　　現(xiàn)在很多人為了家里的收入增加會選擇去開藍(lán)牌貨車，開藍(lán)牌貨車的收入是還不錯的。藍(lán)牌貨車在裝載貨物上也是有要求的，國家規(guī)定裝載的上限是18噸，在交警執(zhí)法的時候會參照低于18噸的上限作為標(biāo)準(zhǔn)。但是也經(jīng)常會出現(xiàn)讓司機(jī)比較蒙圈的事情。

　　交警認(rèn)行車證 路政多認(rèn)18噸

　　在所有型號的貨車中，掛藍(lán)牌的二軸貨車是個特例，這是因?yàn)榻煌ú吭谝�求各地�?yán)格執(zhí)行全國超載超限統(tǒng)一認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)時，就給藍(lán)牌二軸貨車開了個“小灶”：規(guī)定二軸貨車的車貨總質(zhì)量不得超過18噸(藍(lán)牌二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量)。對三軸、四軸、五軸、六軸及六軸以上貨車均未加括號作注釋，只規(guī)定了車貨總質(zhì)量不得超過某個具體噸位，與行駛證無關(guān)。

　　最為滑稽的一幕出現(xiàn)了，藍(lán)牌二軸貨車行駛證中標(biāo)準(zhǔn)荷載一般不超過4.5噸，與交通部同類型車輛車貨總質(zhì)量不得超過18噸的規(guī)定差距太大。加上很多卡友只記住了18噸的國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，忽視了括號中的限制條件，就很容易造成超載。

　　同時，執(zhí)法對象的不統(tǒng)一更加劇了卡友對超載標(biāo)準(zhǔn)的混亂理解。這其中最大的疑問是“同樣一輛車，路政人員執(zhí)法時放行，交通警察卻不干了，難道這兩家執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一嗎?”

　　其實(shí)，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然是一致的，只不過現(xiàn)實(shí)生活中，因路政和交警執(zhí)法目的性有偏差，導(dǎo)致部分路政人員沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)法，不查看駕駛員行駛證，默認(rèn)車貨總質(zhì)量別超過18噸就行。

　　路政執(zhí)法：路政人員執(zhí)法依據(jù)主要是《公路法》和《公路安全保護(hù)條例》，查處超載主要是確保公路的安全，保障公路使用的質(zhì)量。通俗的說，40多噸的大貨車，道路都扛得住，二軸貨車不值得一提，所以路政人員對二軸貨車的超載管理相對寬松。

　　交警執(zhí)法：交警執(zhí)法依據(jù)的主要是《道路交通安全法》，執(zhí)法目的是確保車輛行車安全，而非單純防止超載給道路造成損害。所以，只要二軸車總重量超過了行駛證核準(zhǔn)能裝載的安全極限，交通警察就判定該車輛有發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)，就會按超載來處罰。

　　對藍(lán)牌二軸貨車而言，不同執(zhí)法機(jī)構(gòu)出發(fā)點(diǎn)不同，又都能找到相應(yīng)的執(zhí)法依據(jù)，這才導(dǎo)致了眾多卡友“犯迷糊”，多從自身利益最大化角度考量，潛意識中選擇載重18噸為上限標(biāo)準(zhǔn)，忽視了交警背后的執(zhí)法邏輯和限制條件。