進(jìn)收費(fèi)站超限速是多少？

　　作為一個(gè)有車(chē)一族，你要問(wèn)我們最怕什么。那么我一定告訴我，那就是扣分罰款，現(xiàn)在科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，隨處可見(jiàn)的監(jiān)控電子眼，讓人防不勝防。只要你稍微違規(guī)了一點(diǎn)。那么扣分馬上就會(huì)反饋上去，現(xiàn)如今，進(jìn)收費(fèi)站也要有超限速了。你知道是多少嗎？

　　對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，一般都是比較遵守交通規(guī)則的，但是夜路走多了總會(huì)碰到鬼。陳志強(qiáng)上周五傍晚開(kāi)車(chē)走S32西部沿海高速回開(kāi)平，一路暢通，9點(diǎn)半就到了。洗完澡在看電視的時(shí)候，手機(jī)收到交警發(fā)來(lái)一條違章短信，說(shuō)他的車(chē)在高速上面超速50%以上未達(dá)到70%，扣12分罰1000。他當(dāng)時(shí)差點(diǎn)從沙發(fā)上蹦起來(lái)了，怎么可能？他的車(chē)一直開(kāi)著100KM/H的定速巡航跑的，記得這個(gè)路段全程限速120，怎么會(huì)超速，而且超了50%！不對(duì)，肯定是搞錯(cuò)了，必須去交警大隊(duì)去申訴，要不然虧大了

　　錢(qián)沒(méi)了可以再賺，分沒(méi)了就真沒(méi)了，一年才12分。他越想越不舒服，當(dāng)晚一直沒(méi)怎么睡。第二天一大早就火急火燎的跑交警隊(duì)去了。負(fù)責(zé)處理投訴的警員接待了陳志強(qiáng)，并和高速交警取得聯(lián)系，調(diào)出了當(dāng)時(shí)的監(jiān)控錄像。這才知道他超速的地點(diǎn)居然是在收費(fèi)站，準(zhǔn)備進(jìn)收費(fèi)站的時(shí)候車(chē)速在35km/h左右，快到欄桿的時(shí)候才一腳踩停。而ETC收費(fèi)通道的限速是20km/h，人工通道的限速是5km/h。35km/h的速度當(dāng)然就是超速了，還不止50%。按規(guī)定扣12分并處1000元的罰款是沒(méi)有問(wèn)題的。志強(qiáng)當(dāng)時(shí)整個(gè)人都愣了，啥時(shí)候收費(fèi)站也測(cè)速了？防不勝防啊，以后可得小心，損失太慘重了。

　　交警又解釋道：高速上面車(chē)速本來(lái)就快，只要出點(diǎn)事故都不會(huì)小。所以對(duì)高速超速的處罰相當(dāng)嚴(yán)格，控制好車(chē)速是在高速安全行駛的首要條件。高速公路上車(chē)輛最集中的區(qū)域就是收費(fèi)站，我們對(duì)這塊的監(jiān)管會(huì)越來(lái)越重視，后續(xù)會(huì)有更多的收費(fèi)站加裝監(jiān)控設(shè)備。加裝設(shè)備當(dāng)然不是為了處罰車(chē)主，而是為了營(yíng)造更加安全的交通環(huán)境�？鄯趾土P款不是我們的目的，目的是提高交通參與者的守法意識(shí)。

　　高速上面大多數(shù)的事故都是車(chē)速過(guò)快引起的，平時(shí)一個(gè)普通的變道、超車(chē)沒(méi)有多大難度。但是車(chē)速過(guò)快的時(shí)候，這些看似普通的操作很容易引發(fā)事故。所以高速公路根據(jù)不同的路況都是設(shè)置合理限速，像山區(qū)等路況不好的地方限速就比較低。因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，制動(dòng)距離和車(chē)身的穩(wěn)定性都會(huì)成為大問(wèn)題，萬(wàn)一出現(xiàn)事故，所花的時(shí)間絕對(duì)是個(gè)未知數(shù)，如果出現(xiàn)人員和財(cái)產(chǎn)的損失更是得不償失。最安全，最省時(shí)間的還是老老實(shí)實(shí)按限速跑，時(shí)刻保持警惕，安全才到到家。