江西綠通新規(guī)有什么作用？

　　江西省今年頒布了新的綠色交通規(guī)定，其中提出從今年1月1日開始，江西省正式落地取消4．5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業(yè)資格證（以下簡稱“雙證”）政策。 大家對綠通也有共同的看法，那就是：真的累！還危險！

　　“因為按照《道路運輸管理條例》規(guī)定，無營運證的車輛不能從事道路營業(yè)運輸，必須按規(guī)定收取通行費。”江西一家物流公司的負(fù)責(zé)人蔡先生告訴記者，4.5噸以下貨車“雙證”取消，對照《道路運輸管理條例》就意味著無營運證運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛不享受高速公路免費。那么，4.5噸以下貨車“雙證”取消，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛還能享受“綠通”政策嗎？2月14日，記者進行了深入采訪。

　　4.5噸以下貨車“雙證”取消

　　“為進一步促進道路貨運行業(yè)降本增效，江西省從2019年1月1日起，取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業(yè)資格證。”2月14日，記者從江西省運管局了解到，此次調(diào)整是深化交通運輸“放管服”改革，進一步精簡道路貨運行政許可事項。各地道路運輸管理機構(gòu)不得對該類車輛、駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

　　對此，長期在撫州、南昌兩地從事跑貨運的陳師傅感到十分開心。陳師傅告訴記者，過去4．5噸及以下普通貨運車輛的營運證、從業(yè)資格證審批年審，需要車主前往南昌有資質(zhì)的機構(gòu)參加學(xué)習(xí)考試，通過后攜帶相關(guān)證件到車籍所在地的窗口辦理手續(xù)，費時費錢。取消“雙證”政策的落地，使小型普貨車主避免為“雙證”辦理、審核、年檢等手續(xù)長距離奔波，同時也減少了不必要的運營開支。

　　無營運證能否享受高速免費

　　“4.5噸以下貨車‘雙證’取消，江西撫州東鑫物流公司有3輛4.5噸以下貨車，營運證今年2月份到期，究竟要不要辦理營運證年檢？不辦理年檢是否能享受‘綠通’政策？”江西撫州東鑫物流公司的負(fù)責(zé)人蔡先生對此感到很困擾。

　　蔡先生跟記者算了一筆賬，他從事農(nóng)產(chǎn)品貨運貿(mào)易，每天在南昌至黎川縣兩地往返，如果不能享受農(nóng)產(chǎn)品運輸高速公路通行免費政策，從南昌至黎川每次要120元，公司3輛車，一年下來農(nóng)產(chǎn)品運輸高速公路通行費要10萬元。

　　未辦理營運證也可享“綠通”政策

　　那么，4.5噸以下貨車“雙證”取消，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛還能享受“綠通”政策嗎？

　　“我們現(xiàn)在取消了4.5噸以下貨車的營運證，不可能為了讓這部分車輛享受運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品高速免費政策，特意為車主辦營運證。”江西省運管局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，全國所有收費公路（含收費的獨立橋梁、隧道）全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)范圍，對整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費，這是一個政策紅利。在他看來，“綠通”政策應(yīng)該保留，4.5噸以下貨車“雙證”取消與“綠通”政策并不沖突，他將把這一情況向江西高速公路投資集團有限責(zé)任公司相關(guān)部門進行反饋。

　　隨后，記者采訪了江西高速公路投資集團有限責(zé)任公司。“蔡先生遇到的情況不是個例，我們集團高度重視，今年1月14日對此專門下發(fā)了文件，要求對4.5噸及以下的普通貨運車輛，收費站在操作時要做到‘兩個不得’，一是不得以未辦理營運證為由，不給予享受‘綠通’減免政策；二是不得以行駛證標(biāo)注為非營運性質(zhì)為由，不給予享受‘綠通’減免政策。”江西高速公路投資集團有限責(zé)任公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，下一步會加強政策的宣傳貫徹，不僅讓廣大車主與貨運公司知曉，更要讓各個基層收費站知曉這一政策，把這一政策執(zhí)行到位。