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深圳電瓶車的新規(guī)定,不帶頭盔要罰款!

2019-04-26 13:20:15來源:四海網(wǎng)綜合

  深圳每年都會吸入大量的勞動力來發(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟。無論在哪一座城市,出行就必須考慮交通工具的問題。但是不同的城市對于電瓶車有不同的規(guī)定,需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況來決定。2018年,深圳出臺了有關(guān)規(guī)定,電瓶車需要進行備案才能在路上行駛,不帶頭盔將面臨罰款的處罰。

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  快遞等行業(yè)電動自行車備案后還需裝車輛身份識別芯片

  《若干規(guī)定》的說明顯示,國內(nèi)市場銷售的電動自行車95%以上不符合國家標(biāo)準(zhǔn),深圳90%的道路沒有非機動車道,絕大部分道路的非機動車道與人行道共同設(shè)置,人車同道極不安全!度舾梢(guī)定》則對電動自行車的生產(chǎn)、銷售、行駛、停放、充電及其監(jiān)督管理等活動予以明確。

  生產(chǎn)和銷售方面,《若干規(guī)定》顯示,國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于今年5月15日已聯(lián)合發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》,不符合規(guī)范的兩輪自行車全部為超標(biāo)電動自行車,不得在深圳從事生產(chǎn)、銷售、通行、等活動。

  對于行駛,《若干規(guī)定》明確,電動自行車經(jīng)公安交管部門備案后方可上路行駛。市公安交管部門對予以備案的電動自行車核發(fā)載有車輛和駕駛?cè)藛T信息的二維碼作為備案憑證。特定行業(yè)的電動自行車備案后須安裝公安交管部門核發(fā)的車輛身份識別芯片。每輛特定行業(yè)電動自行車最多可以備案兩名駕駛?cè)耍瑢嶋H駕駛?cè)伺c備案駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)一致。駕駛未經(jīng)備案的電動自行車上路行駛的,由市公安交管部門扣留車輛,處2000元罰款。其中,上述特定行業(yè)包括郵政、快遞、報刊投遞;公共設(shè)施搶修;外賣及瓶裝燃?xì)、桶裝飲用水、鮮奶運送等。

  騎電動自行車不戴安全頭盔將罰款200元

  據(jù)悉,為進一步降低交通事故、規(guī)范電動自行車管理,市公安交警局明確了下一步深圳電動自行車將采取"禁、限、疏"相結(jié)合的管理模式,因此,《若干規(guī)定》規(guī)定市公安機關(guān)交通管理部門可以根據(jù)道路通行條件及公共交通覆蓋率,進一步劃定電動自行車通行的禁行區(qū)、限行區(qū)、準(zhǔn)行區(qū),經(jīng)備案的電動自行車可以在準(zhǔn)行區(qū)范圍內(nèi)行駛,經(jīng)備案的特定行業(yè)電動自行車還可以在禁行區(qū)、限行區(qū)行駛。

  同時,《若干規(guī)定》還規(guī)定,規(guī)模較大的特定行業(yè)應(yīng)當(dāng)在本行業(yè)電動自行車上使用顏色、式樣統(tǒng)一并區(qū)別于其他行業(yè)的專用標(biāo)識。同一行業(yè)的不同企業(yè)除遵守前款規(guī)定外,應(yīng)當(dāng)使用本企業(yè)專用標(biāo)識和編號,并將其粘貼或噴涂在車身明顯的位置。

  據(jù)深圳交通交通事故數(shù)據(jù)分析,涉及電動自行車事故中90%致死原因是頭部顱腦損傷,因此《若干規(guī)定》對電動自行車駕駛?cè)颂岢隽巳舾梢。具體規(guī)定包括,在道路上駕駛電動自行車搭載人數(shù)不得超過一人,載物高度從地面算起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把15厘米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身30厘米,橫過機動車道時應(yīng)當(dāng)下車推行等,違反這些規(guī)定的,責(zé)令改正,由市公安交管部門對駕駛?cè)颂幘婊?00元以下罰款。此外,駕駛?cè)撕统俗藨?yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔,違反者,則由市公安交管部門對電動自行車駕駛?cè)颂?00元罰款。

  特定行業(yè)電動三輪車經(jīng)備案后可在準(zhǔn)行區(qū)內(nèi)行駛

  據(jù)《若干規(guī)定》的說明顯示,深圳市范圍內(nèi)原則上禁止生產(chǎn)、銷售、駕駛電動三輪車。但是,目前深圳市郵政快遞行業(yè)對電動三輪車存在迫切的現(xiàn)實需求,一是因為電動三輪車在安全快捷和裝載量上具有明顯優(yōu)勢,1臺電動三輪車的載重量約等于3臺電動二輪車,而目前深圳快遞電動三輪車數(shù)量約1.6萬臺,如全部置換成二輪電動車,則全市需要增加4.8萬臺電動二輪車,若全部置換成四輪電動車,則企業(yè)承擔(dān)巨大的成本壓力;二是北京、廣州等同為一線城市,但均在允許快遞行業(yè)專用電動三輪車一定范圍、一定程度有限制地通行等。

  對此,《若干規(guī)定》規(guī)定,除特定行業(yè)電動三輪車經(jīng)備案后可在本市劃定的準(zhǔn)行區(qū)內(nèi)行駛外,全市范圍內(nèi)禁止任何電動三輪車上路行駛。本市特定行業(yè)電動三輪車的管理活動參照電動自行車管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

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