馬斯克隧道獲批 項(xiàng)目將在2021年1月完成 馬斯克隧道詳情介紹

       今日“馬斯克隧道獲批”的話題引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注，但是有些網(wǎng)友對(duì)于馬斯克隧道并不了解，馬斯克隧道為什么會(huì)獲批？馬斯克隧道獲批的具體內(nèi)容是什么？本篇文章小編就為大家?guī)�來了馬斯克隧道獲批的詳情介紹，一起來了解一下吧。

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，拉斯維加斯會(huì)議和游客管理局投票，批準(zhǔn)了馬斯克（Elon Musk）旗下挖掘公司Boring價(jià)值4860萬美元的合同，Boring將在拉斯維加斯建商用隧道，它包括兩條車輛隧道、三個(gè)車站以及一條行人隧道。

　　據(jù)悉，這條建設(shè)在地下9米至27米的雙孔隧道長(zhǎng)度將達(dá)到35．3英里，并配有兩座車站，分別位于華盛頓和巴爾的摩。

　　馬斯克表示，地面交通狀況“太耗神”。他把這種地下交通隧道稱為“環(huán)”，期待未來能在世界各地城市地下運(yùn)行；屆時(shí)，自主駕駛的電動(dòng)汽車用電梯送達(dá)地下，需要配備經(jīng)特殊設(shè)計(jì)、從汽車正常輪胎垂直方向“彈出”的“側(cè)輪”，沿“環(huán)”內(nèi)軌道行駛。

　　據(jù)馬斯克介紹，每輛車配備這種“側(cè)輪”的成本是200美元至300美元�？赏ㄐ熊囕v為自主駕駛類型，不限于特斯拉品牌，但必須是電動(dòng)車，以避免產(chǎn)生尾氣。

　　隧道內(nèi)將保留一定數(shù)量的自主駕駛汽車，以備行人和自行車騎手不時(shí)之需。一旦進(jìn)入主隧道系統(tǒng)，每輛汽車都能保持最高速行駛，只有在隧道進(jìn)出口處需要減速。“與其說像地鐵，它更像是一條地下高速公路。”

　　5月23日消息，據(jù)外媒報(bào)道，拉斯維加斯會(huì)議和游客管理局（The Las Vegas Convention and Visitors Authority）今天舉行投票，批準(zhǔn)了與埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司簽訂的價(jià)值4860萬美元合同。The Boring Company將為其承建LVCC環(huán)路，它包括兩條車輛隧道、三個(gè)車站以及一條行人隧道。

　　拉斯維加斯會(huì)議和游客管理局3月份表示，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2021年1月舉行消費(fèi)電子展上時(shí)完成。然而，馬斯克在Twitter上暗示，這個(gè)項(xiàng)目可能會(huì)在今年年底前投入運(yùn)行。這份合約表明，測(cè)試將于2020年11月開始。不管完工日期是什么時(shí)候，合同中三分之二的資金在項(xiàng)目完成之前都不會(huì)被支付。

　　在The Boring Company承建的各種項(xiàng)目中，拉斯維加斯隧道似乎是第一個(gè)完工的項(xiàng)目。芝加哥曾計(jì)劃斥資10億美元修建從市區(qū)通往奧黑爾機(jī)場(chǎng)的隧道，但當(dāng)芝加哥選舉出一位似乎對(duì)該項(xiàng)目并不十分感興趣的新市長(zhǎng)洛里·萊特福特(Lori LightFoot)時(shí)，競(jìng)標(biāo)遇到了大麻煩。

　　2018年，洛杉磯曾計(jì)劃修建“道奇環(huán)路”，即3200米長(zhǎng)、通往道奇體育場(chǎng)的隧道。此外，The Boring Company還在對(duì)從華盛頓特區(qū)到巴爾的摩的隧道進(jìn)行環(huán)境評(píng)估。到目前為止，The Boring Company已經(jīng)在加州霍桑完成了一條1800米長(zhǎng)的隧道。馬斯克當(dāng)時(shí)說，這條隧道耗資1000萬美元，需要一年半的時(shí)間才能完工。

　　目前還不清楚拉斯維加斯隧道將使用哪種車型，拉斯維加斯會(huì)議和游客管理局局長(zhǎng)史蒂夫·希爾(Steve Hill)今年3月表示，目前正在考慮使用Model X、Model 3，亦或是可以搭載16人的有軌改裝電動(dòng)汽車。