川航3u8633航班備降事件始末 川航3u8633玻璃為什么破

　　記者：這種冷之前，如果用溫度來(lái)顯示可能是大概零下多少?

　　劉傳�。喝绻�在9800米，溫度，按理論算應(yīng)該是零下40多度。

　　記者： 零下40多度?

　　劉傳�。簩�(duì)。

　　記者：但是正常像你們駕駛飛機(jī)應(yīng)該不會(huì)穿太厚的。

　　劉傳�。簩�(duì)，平時(shí)。

　　記者：也是穿這樣?

　　劉傳�。簩�(duì)，也是這樣的，實(shí)際上我們客艙正常的溫度，旅客應(yīng)該是調(diào)到24度左右，我們平時(shí)駕駛艙的溫度也在這個(gè)溫度左右，比較舒適的一個(gè)溫度。

　　記者：但是一下子溫度從20多度，下降到零下40度，整個(gè)肢體的操作是否會(huì)受到非常大的影響?

　　劉傳�。呵捌趯�(shí)際上我沒(méi)有影響，因?yàn)榍捌谖姨�緊張了，肌肉是非常緊張的，我真的沒(méi)有感覺(jué)到。

　　記者：有戴氧氣罩嗎?

　　劉傳�。河�，我們訓(xùn)練里就有氧氣面具，像剛才我說(shuō)的一樣，我想拿出氧氣罩來(lái)戴，但是我戴不上。

　　記者：原因?

　　劉傳�。猴L(fēng)太大了，吹得我無(wú)法拿出任何東西，我把氧氣罩拿出來(lái)了，無(wú)法拿起來(lái)。

　　記者：自己戴不上?

　　劉傳�。簩�(duì)。

　　記者：沒(méi)有氧氣罩對(duì)你而言?

　　劉傳�。寒�(dāng)時(shí)沒(méi)有意識(shí)到缺氧的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)一心想把飛機(jī)操縱好，當(dāng)時(shí)真沒(méi)想到這個(gè)問(wèn)題。

　　記者：完全要靠自我的那種，極限的挑戰(zhàn)能力來(lái)控制，是吧?

　　劉傳�。簩�(duì)，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)時(shí)候我覺(jué)得，那天我下來(lái)的時(shí)候，這個(gè)地方我覺(jué)得應(yīng)該叫意志力，我覺(jué)著這個(gè)是非常準(zhǔn)確的一個(gè)詞，意志力用在這個(gè)地方，非常恰當(dāng)。

　　但意志力不能持續(xù)太久，人是有生理極限的。劉傳健當(dāng)時(shí)需要馬上做的，是盡快降低3U8633航班到有氧氣并且溫度適宜的飛行高度，否則，機(jī)組人員就會(huì)被逐漸凍僵或者因缺氧而窒息，整架飛機(jī)以及119名乘客也將陷入萬(wàn)劫不復(fù)的深淵。

　　記者：但是底下的狀況你知道嗎?

　　劉傳�。合旅媸巧轿抑�道，下面是山我的高度不能下到多低，我是很清楚的。

　　記者：你的底線是多少要下降?

　　劉傳�。何业牡拙�當(dāng)時(shí)我心目中想的，第二機(jī)長(zhǎng)沒(méi)進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我想的是兩萬(wàn)三千英尺。

　　記者：如果再下可能會(huì)和山體有一些。

　　劉傳健：對(duì)，接近安全高度以下了，就可能有撞山的危險(xiǎn)。

　　但在當(dāng)時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)飛到了青藏高原的東南邊緣，由于這一帶山地密布，山高大多在5000-6000米，飛機(jī)不能貼著山頭飛行，至少要有600米的安全裕度，客艙一旦失壓，最低安全高度必須保持在7300米左右，也就是23000英尺高度。