川航3u8633航班備降事件始末 川航3u8633玻璃為什么破
記者：要從三萬多千英尺下降到兩萬三千英尺?
劉傳�。簩�，沒有出山就是兩萬三千英尺，我就不能再下了，一定要出山以后才能繼續(xù)往下下。
記者：但是如果持續(xù)在那個高度上，這么操作不可能吧?
劉傳健：也不可能，持續(xù)兩萬三千英尺也不可能，時間太久了，旅客氧氣是有限的，溫度很低，人體是很難受的。
特殊的航線意味著駕駛艙失壓的飛機不能一次性下降到有氧氣而且溫度適宜的高度，飛行員必須要咬牙堅持在7千多米即23000英尺的高度上繼續(xù)飛行，直到飛出群山到達盆地上空后才能再次下降。
記者：這個時候，你需要做的是穩(wěn)定飛機的姿態(tài)往下降，當時氣壓產生了非常大的失壓之后，氣壓對里面的壓迫是什么樣的?
劉傳�。汉軓姷臎_擊力往里灌，壓迫感，為什么我們減速，為了這種壓迫感小一點，對我們整個機體的傷害，會小一點，對我們人的傷害會小一點，速度太大了，吹起來會不會把后面吹裂，從這邊吹過去。
記者：你說風，從風擋那兒直接吹到?
劉傳�。汉笈撊�。
記者：乘客艙?
劉傳�。簩�，如果速度太大了，是不是會后面還會不會壞。
記者：你當時還想到這些問題?
劉傳�。簩�，我當時想的主要就是這個傷害，這個風的傷害不要把我造成的傷害變成對我們機體造成傷害，我就想著減速，我前面也說了，我在大速度還是小速度，大下降率還是小下降率這一塊我是非常糾結的，是我心里非常糾結的問題。
記者：為什么會糾結?
劉傳�。阂驗槲宜俣忍罅讼赂叨葧煲恍�。
記者：快帶來的問題副作用是什么?
劉傳健：機組的安全機體的安全可能無法保障。
記者：怎么平衡這個矛盾做出最后的決策?
劉傳�。簩�，所以我就說把這個速度選在我認為比較合適的，人相對能接受的一個狀態(tài)，這個時候相對的下降率小一點。
記者：這個是靠經驗做的一個估值嗎?
劉傳�。翰皇强拷涷灐�
記者：那是靠什么?
劉傳�。菏钱敃r的一種狀況，人感覺稍好一點那種感覺當時的一種狀況，感覺來做的。
而在飛機客艙，是另外一番場景。飛機突然的劇烈抖動和急速墜落，讓乘客極為慌亂，哭泣和尖叫聲不絕。乘務長和另外四名空乘盡最大努力安撫乘客。一輛餐車失去控制，將一名空姐的腰部撞傷。
記者：在這個時候怎么安撫乘客們的狀態(tài)?
