港珠澳大橋一周年 超1300萬人次往來粵港澳三地

　　這一年，港珠澳大橋的輻射效應逐漸顯現(xiàn)。截至9月底，累計21.58萬噸、價值84.45億美元貨物經(jīng)港珠澳大橋進出口，范圍覆蓋26個省(自治區(qū)、直轄市)152個收發(fā)貨地，其中珠江口西岸城市貨物貨值占九成以上。

　　林先生是一名香港籍貨運司機，工作日幾乎每天都往返于廣東江門和香港之間運送服飾和塑膠制品。“我們每天9點鐘從江門市新會區(qū)開車到港珠澳大橋過關(guān)，11點鐘就過到香港卸貨了，非常方便。”林先生說。

　　這一年，通過創(chuàng)新合作機制，港珠澳大橋運營卓有實效地形成合力�；浉郯娜�地海關(guān)開展業(yè)務交流互訪53次，共同完善三地口岸海關(guān)溝通聯(lián)絡(luò)機制，拱北海關(guān)“跨境快速通關(guān)”模式與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物便利計劃”成功對接，縮短貨物通關(guān)時間半小時以上。

　　通力合作下，以港珠澳大橋為軸的跨境物流快速通道已然成型。2019年1—8月大橋口岸進、出口整體通關(guān)時間比2018年12月分別縮短38%和40%。

　　北京大學匯豐商學院教授肖耿認為，港珠澳大橋通車一年來，突破了粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸效應。接下來，實現(xiàn)人流、物流、信息流、資金流等全方位互聯(lián)互通指日可待。