青年汽車正式破產(chǎn) 青年汽車破產(chǎn)原因始末

青年汽車正式破產(chǎn) 青年汽車破產(chǎn)原因始末

　　因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”而出名的青年汽車集團(tuán)有限公司（下稱“青年汽車集團(tuán)”）董事長(zhǎng)龐青年，其一手打造的杭州青年汽車有限公司（下稱“青年汽車”）在上個(gè)月正式完成破產(chǎn)程序，近日宣告破產(chǎn)。

　　據(jù)人民法院公告網(wǎng)近日發(fā)布的消息，因青年汽車的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，已于2019年10月21日裁定終結(jié)青年汽車破產(chǎn)程序。

　　青年汽車成立于2008年，法定代表人為龐青年。據(jù)企查查股權(quán)穿透圖顯示，青年汽車通過(guò)持有浙江青年乘用車集團(tuán)有限公司6.45%的股份，參股了包括浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司，鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10余家生產(chǎn)企業(yè)。

　　和吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福一樣，龐青年也是浙江臺(tái)州人。二人甚至在造車經(jīng)歷上都有一致之處。據(jù)公開(kāi)資料顯示，1958年出生的龐青年放過(guò)牛、賣過(guò)茶，開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)，也開(kāi)過(guò)小廠賣各類輪胎。龐青年與汽車正式結(jié)緣是在上世紀(jì)90年代，起點(diǎn)是客車而非乘用車，從引進(jìn)德國(guó)尼奧普蘭客車到收購(gòu)股權(quán)，用了幾年的時(shí)間，龐青年打造的金華尼奧普蘭客車迅速在豪華客車市場(chǎng)上占據(jù)暫露頭角。在當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，金華尼奧普蘭客車在200萬(wàn)元以上的市場(chǎng)幾乎占據(jù)100%的份額。