廣州地陷坑洞部分回填 官方解釋為何要回填

　　原標(biāo)題：廣州地陷坑洞大部分回填，官方稱安裝鋼護(hù)筒繼續(xù)深挖救援 來源：新京報(bào)網(wǎng)

　　廣州市委宣傳部對(duì)外宣傳與新聞發(fā)布處處長(zhǎng)龔艷華表示，救援還在進(jìn)行中，回填是為了加固邊坡，正是為了保證救援才做的。

　　今日(12月2日)，新京報(bào)記者在廣州地陷現(xiàn)場(chǎng)看到，坑洞大部分已經(jīng)回填與地面齊平，僅留有一個(gè)筒狀物連通洞內(nèi)。沙河立交橋雙向恢復(fù)通車，地面路段仍處于封鎖狀態(tài)。今日6時(shí)許，廣州地鐵方面通報(bào)稱，塌陷區(qū)域安裝鋼護(hù)筒，形成救援通道，向地下探挖搜尋被困人員。

　　廣州地鐵稱橋梁狀況安全，救援尚在繼續(xù)

　　新京報(bào)此前報(bào)道， 12月1日9時(shí)28分，廣州大道北與禺東西路交界處出現(xiàn)地面塌陷，有一輛清污車和一部電瓶車陷入，3人被困，事發(fā)路段為十一號(hào)線沙河站施工區(qū)域。廣州地鐵官方微博15時(shí)30分更新消息，因塌陷區(qū)已被水體覆蓋，且有土體塌落，給救援工作帶來極大困難，為避免塌陷區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)正進(jìn)行局部回填。

　　12月1日21時(shí)許，在廣州市政府新聞辦召開的發(fā)布會(huì)上，新京報(bào)記者曾提問稱，往坑洞回填混凝土是否對(duì)救援有影響?廣州市委宣傳部對(duì)外宣傳與新聞發(fā)布處處長(zhǎng)龔艷華回應(yīng)稱，救援還在進(jìn)行中，回填是為了加固邊坡，正是為了保證救援才做的。

　　被困者家屬質(zhì)疑稱，石姓父子剛掉入坑洞時(shí)，還能看到頭部，為何沒有立即救援反而快速回填，對(duì)于救援人員快速回填坑洞的行為表示不解。

　　今日(12月2日)6時(shí)37分，廣州地鐵更新救援進(jìn)展稱，截至12月2日凌晨5時(shí)，市應(yīng)急指揮部指揮協(xié)調(diào)各有關(guān)單位已投入應(yīng)急救援人員1100多人、各類應(yīng)急救援車輛192輛，全力做好搶險(xiǎn)救援各項(xiàng)工作。

　　一是在塌陷區(qū)域安裝鋼護(hù)筒，形成救援通道，向地下探挖搜尋被困人員。二是組織對(duì)廣州大道北高架橋進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)。經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)論證，橋梁狀況安全，計(jì)劃于今早7時(shí)前恢復(fù)通行。三是組織對(duì)塌坑周邊進(jìn)行圍蔽，減少對(duì)周邊群眾的影響。四是持續(xù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)周邊水、電、氣、通信等設(shè)施及房屋、道路、橋梁，防止發(fā)生次生災(zāi)害。

　　坑洞大部分回填，僅留鋼護(hù)筒連接地下

　　今日(12月2日)6時(shí)15分，新京報(bào)記者從廣州11號(hào)地鐵線沙河站塌陷現(xiàn)場(chǎng)看到，坑洞的回填高度基本與地面齊平，只留有一個(gè)直徑2至3米的桶狀物，與地面垂直連通洞內(nèi)。

　　現(xiàn)場(chǎng)約30名施工人員正對(duì)路面進(jìn)行整修及監(jiān)測(cè)，周邊已開始圍起護(hù)欄。護(hù)欄外，有運(yùn)輸車輛不斷往施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送袋裝沙石。

　　7時(shí)許，塌陷路面上方的立交橋雙向恢復(fù)通車。由于正值早高峰時(shí)段，行進(jìn)車流量較大。事故路面附近的十字路口仍封閉，警方在現(xiàn)場(chǎng)外500米拉起封鎖線。