上海每2.5天就有1名外賣員傷亡 “算法”和“人”如何平衡安全與效率？

2020-09-11 09:29:29來源：四海網(wǎng)綜合央視財(cái)經(jīng)

　　“算法”和“人”如何平衡安全與效率

　　我們所有人都是這個(gè)新型業(yè)態(tài)的受益者，正因?yàn)槿绱耍鞣絽⑴c者都應(yīng)該是共贏的。過去幾年政府用了一種相對(duì)寬容的態(tài)度來看待這種新型業(yè)態(tài)的發(fā)展，也知道存在許多問題，怕一打壓發(fā)展就不順暢，但發(fā)展到一定階段，該管的還得管。

　　在上班路上，有時(shí)你會(huì)偶爾看到外賣騎手這樣“激情飽滿”的早會(huì)。從給員工設(shè)計(jì)的口號(hào)看，“快”，似乎是公司平臺(tái)傳遞給員工的“核心理念”。

　　事實(shí)上，不僅僅是“喊喊口號(hào)”，類似于《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》這篇文章提及的深層次原因是：每一個(gè)外賣騎手背后，都有一套算法，也就是所謂的“智能配送系統(tǒng)”。

　　系統(tǒng)服務(wù)于外賣小哥的同時(shí)，事實(shí)上，“一分一秒”倒計(jì)時(shí)的配送時(shí)間，卻在時(shí)時(shí)刻刻給外賣小哥劃出“時(shí)間底線”，一旦發(fā)生延遲，便意味著差評(píng)、收入降低，甚至被淘汰。在這樣的壓力之下，公眾就會(huì)常常看到以下這樣的場(chǎng)景。

　　案例一：去年11月，一段視頻被發(fā)在廣西某小區(qū)業(yè)主群：當(dāng)天傍晚，一個(gè)外賣員乘電梯到達(dá)34樓之后，用一副筷子擋住電梯門，就為了讓電梯能“等”他送餐回來直接下去，然而，他轉(zhuǎn)身送餐后，電梯門關(guān)閉下行。因異物卡頓，電梯出現(xiàn)故障停在29樓。最后，這名外賣騎手被停職處理，同時(shí)接受處罰。

　　案例二：而同樣在電梯里，幾年前，另一段外賣小哥怕送餐遲遭顧客投訴而急哭在電梯里的視頻，相信很多人記憶猶新。

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