華為鴻蒙的秘密 華為鴻蒙是如何吸引開(kāi)發(fā)者的

　　新能源汽車的發(fā)展催生出一系列新的軟硬件及服務(wù)產(chǎn)業(yè)，如車聯(lián)網(wǎng)、車載操作系統(tǒng)、智能駕駛云服務(wù)、汽車前后裝設(shè)備等。汽車產(chǎn)業(yè)正處于當(dāng)年手機(jī)產(chǎn)業(yè)從功能機(jī)向智能機(jī)更新?lián)Q代的關(guān)鍵階段。

　　華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有其定位和戰(zhàn)略。去年6月，該公司成立了智能汽車解決方案BU，在華為的組織架構(gòu)中，汽車BU與消費(fèi)者BG、企業(yè)BG和運(yùn)營(yíng)商BG是并列的一級(jí)部門(mén)。但華為不造車，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍公開(kāi)表示，華為汽車BU的使命是“聚焦ICT技術(shù)，成為面向汽車的增量ICT部件供應(yīng)商，幫助企業(yè)造好車”。

　　公開(kāi)信息顯示，華為智能汽車解決方案目前包括五大業(yè)務(wù)板塊：智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、云服務(wù)。其中，鴻蒙將主要應(yīng)用于智能座艙，因?yàn)橹悄茏�艙的運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)是車載操作系統(tǒng)。

　　在車載操作系統(tǒng)領(lǐng)域，華為面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是谷歌，谷歌基于安卓推出了面向汽車的Android Automotive OS，此外，阿里也有車載操作系統(tǒng)AliOS(又稱之為斑馬智行系統(tǒng))。

　　斯?jié)櫶炖适侵袊?guó)較大的一家車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人劉志杰告訴《財(cái)經(jīng)》記者，他們和華為在汽車BU和企業(yè)BG均有合作，也愿意和鴻蒙在汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作。

　　但他轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)，正在等待基于鴻蒙的示范性落地項(xiàng)目。

　　另一位車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)人士對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者評(píng)價(jià)，換用鴻蒙對(duì)車廠來(lái)說(shuō)，邏輯上是可行的，原本開(kāi)發(fā)的App只要編譯一下就能繼續(xù)使用、性能各方面也有提升、耗電量更低，在國(guó)內(nèi)更安全。

　　根據(jù)華為的公開(kāi)信息，車聯(lián)網(wǎng)也在鴻蒙開(kāi)放的第一批硬件之列。

　　另一種來(lái)自行業(yè)的分析是，如果美國(guó)打壓華為的態(tài)勢(shì)升級(jí)，鴻蒙和華為手機(jī)可以分開(kāi)考量。鴻蒙和華為手機(jī)結(jié)合，可謂中策;但如果態(tài)勢(shì)升級(jí)，鴻蒙甚至可以脫離芯片存在，實(shí)在不行退一步還可以成為系統(tǒng)方案商，就是提供系統(tǒng)給其他生產(chǎn)手機(jī)或者硬件設(shè)備的公司，可謂下策。