空中兜風(fēng)機(jī)票搶空 無(wú)目的地航班能解決航司收入困境嗎？

　　1日晚，“韓國(guó)空中兜風(fēng)機(jī)票被搶空”登上微博熱搜。

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，最近韓國(guó)一些航空公司推出了“無(wú)目的地飛行”項(xiàng)目。這種飛行不是為了前往特定目的地，而是在空中兜風(fēng)賞景，環(huán)繞韓國(guó)上空飛行一圈后再回到出發(fā)點(diǎn)。這次韓亞航空的“無(wú)目的地飛行”航班，投入的是以往僅執(zhí)飛國(guó)際航線的空客A380客機(jī)。

　　出于防疫考慮，航班隔座銷(xiāo)售大約六成座位，不同艙位票價(jià)約合人民幣1200到1800元不等，機(jī)票一經(jīng)推出就被搶購(gòu)一空。為了讓旅客盡情欣賞高空美景，飛行速度有所降低，飛行高度也降至距地面約3千米，大約是正常高度的三分之一，機(jī)上還提供國(guó)際航線標(biāo)準(zhǔn)的餐飲和娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　據(jù)報(bào)道，實(shí)際上，韓國(guó)航空公司推出“無(wú)目的地飛行”的起因是出于某種無(wú)奈。韓國(guó)法律規(guī)定，飛行員要想維持A380等特定機(jī)種的飛行執(zhí)照，需要在90天內(nèi)起降三次以上，飛機(jī)本身也需要定期飛行以保證整體狀態(tài)的穩(wěn)定。今年因?yàn)?a href=http://qianjiji.cn/tags/57615.html target=_blank>疫情韓國(guó)的國(guó)際航線航次減少了九成以上，大量客機(jī)長(zhǎng)期處于閑置狀態(tài)。