華為自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　華為總給我們帶來(lái)驚喜，過(guò)去在芯片領(lǐng)域有新的突破，逐漸擺脫“卡脖子”�，F(xiàn)在華為自動(dòng)駕駛技術(shù)更引起大家高度關(guān)注，華為不僅在手機(jī)領(lǐng)域和芯片領(lǐng)域厲害，如今在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)也很好。下面一起看一看。

　　4月15日，搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽新能源極地狐貍阿爾法S的HI版車型在上海進(jìn)行了公開(kāi)測(cè)試，這也是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的全球首次公開(kāi)測(cè)試。

　　根據(jù)公開(kāi)測(cè)試，判斷華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到L3等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，即有條件自動(dòng)駕駛，測(cè)試車輛在交通信號(hào)燈處起停，無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情況之下可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)通勤無(wú)干預(yù)自動(dòng)駕駛。

　　華為不是制造汽車，而是成為智能互聯(lián)汽車領(lǐng)域的“博世”，構(gòu)建全球最大的Tier1自動(dòng)駕駛系統(tǒng)組件集成供應(yīng)商，專注于智能駕駛、智能互聯(lián)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能能源、云服務(wù)和其他車輛在新增零部件領(lǐng)域，與北汽新能源、重慶***、廣汽等企業(yè)進(jìn)行了合作。