滴滴回應(yīng)抽成:去年抽成21% 司機(jī)收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%

　　5月7日晚間，滴滴出行發(fā)布《滴滴網(wǎng)約車關(guān)于“抽成”的說明》，拆解網(wǎng)約車司機(jī)收入構(gòu)成，抽成計(jì)算方式及去向，以回應(yīng)近日外界通過個(gè)別賬單對(duì)比、司機(jī)采訪等方式對(duì)網(wǎng)約車抽成等問題的關(guān)注。說明稱，2020年，滴滴網(wǎng)約車司機(jī)收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%。剩下的20.9%中，10.9%為乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠，6.9%為企業(yè)經(jīng)營成本（技術(shù)研發(fā)、服務(wù)器、安全保障、客服、人力、線下運(yùn)營等）及納稅和支付手續(xù)費(fèi)等，3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤。

　　此前在2019年，滴滴曾向外界披露過平臺(tái)抽成的情況，回應(yīng)“滴滴平臺(tái)上網(wǎng)約車每單抽成都在25%甚至更高”的說法，“以2018年第4季度為例，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺(tái)服務(wù)費(fèi)率約為乘客實(shí)際支付車費(fèi)的19%，其中乘客支付的遠(yuǎn)程調(diào)度費(fèi)、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)、感謝紅包等幾類費(fèi)用全額給司機(jī)。”根據(jù)解釋，在滴滴平臺(tái)上，受不同城市、訂單距離長短、時(shí)間長短、拼車與否等因素影響，每筆訂單會(huì)收取不同比例的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)(即抽成)。

　　近期，有媒體報(bào)道援引部分司機(jī)的表述稱，滴滴實(shí)際抽成率超過了20%，高的時(shí)候會(huì)達(dá)到40%~50%，并由此認(rèn)為，19%的抽成比例“是活在童話世界里”，抽成問題的背后，是利用了司機(jī)和乘客雙方的信息不對(duì)稱。

　　“我們也發(fā)現(xiàn)，確實(shí)存在一部分司機(jī)收入占比較低的訂單，如順路單”，滴滴在此次回應(yīng)中談到，“其中，抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%，類似極端情況下的訂單雖然占比不高，但是確實(shí)給司機(jī)師傅造成了困擾，比較容易被傳播，讓大家以為滴滴的抽成都高于30%。我們?cè)陉懤m(xù)排查出現(xiàn)極端訂單的原因，盡全力避免極端情況的出現(xiàn)。”

　　那么，滴滴的司機(jī)和乘客如何計(jì)價(jià)呢？滴滴方面在說明中曬出了兩張分別針對(duì)司乘的計(jì)價(jià)規(guī)則明細(xì)表，其中包含“實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)”、“起步價(jià)”、“里程費(fèi)”、“時(shí)長費(fèi)”、“遠(yuǎn)途費(fèi)”幾個(gè)部分，“當(dāng)一個(gè)訂單成功匹配后，如圖所示，司機(jī)和乘客根據(jù)單獨(dú)的計(jì)價(jià)規(guī)則分別計(jì)算車費(fèi)。由于受不同城市、訂單距離長短、時(shí)間長短、路況擁堵等因素影響，司機(jī)收入占乘客應(yīng)付車費(fèi)的比例也不一致。”