魚香肉絲和宮保雞丁上太空 空間站食物可謂太空一絕讓人隔空垂涎

　　2017年4月20日，中國首艘貨運飛船天舟一號在海南文昌發(fā)射場首飛成功，當年9月22日，天舟一號在完成各項任務和拓展試驗后受控離軌再入大氣層。任務期間，天舟一號先后驗證了空間站貨物補給、推進劑在軌補加、自主快速交會對接等一系列重要關(guān)鍵技術(shù)，為我國空間站研制建設和運營管理積累了重要經(jīng)驗。

　　天舟貨運飛船由貨物艙和推進艙兩艙組成，采用型譜化、模塊化設計思想開展平臺構(gòu)型和布局設計。據(jù)航天科技集團五院天舟二號貨運飛船總指揮馮永介紹，天舟二號貨運飛船是空間站工程建造階段的首艘飛船，其發(fā)射重量13.5噸，運貨能力6.9噸，在軌壽命不小于1年，供電能力不小于2700瓦。

　　作為貨運飛船，運載能力自然是第一評估要素。航天科技集團五院天舟二號貨運飛船總體副主任設計師雷劍宇介紹說，“目前世界上最大運載能力超過5噸的現(xiàn)役貨運飛船只有兩型，中國的天舟就是其中之一，天舟貨運飛船的運載能力處于國際領(lǐng)先水平。”

　　載貨比是指貨物重量占整個飛船的總重量的比例，是考核貨運飛船的一個主要指標，載貨比數(shù)值越高，說明飛船運載貨物的效率越高。據(jù)悉，天舟貨運飛船載貨比達到了48%，居世界第一。

　　據(jù)航天科技集團五院天舟二號貨運飛船總設計師白明生介紹，天舟二號在設計上充分體現(xiàn)了中國特色，其主要設計原則和指導思想可以概括為6個方面：一是優(yōu)化平臺設計，嚴格控制平臺自身重量，最大程度提高貨物運輸能力；二是充分整合平臺資源，滿足空間站推進劑在軌補加、航天員駐留資源補給以及設備維修維護更換等不同種類貨物運送需求；三是豐富交會對接技術(shù)手段，實現(xiàn)全天候發(fā)射，入軌后可快速交會、全方位對接，形成空天應急快速響應能力；四是發(fā)揮平臺在軌潛力，支持并配合空間站長期運行，開展空間科學試驗，實現(xiàn)在軌綜合應用；五是統(tǒng)籌平臺設計，兼顧空間站關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設備驗證需求，為空間站研制盡可能多的掃除技術(shù)障礙；六是支撐現(xiàn)在，引領(lǐng)未來，標準方案與拓展方案集成設計，適應后續(xù)任務發(fā)展，一次設計、長期受益。