廣東取消汽車限購 北京什么時候正式實施

　　近日，廣東出臺《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，其中提出，促進汽車消費優(yōu)化升級，逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，擴大準購規(guī)模，其他地市不得再出臺汽車限購規(guī)定。

　　消息一出，引發(fā)熱議�，F行的大城市汽車限購政策已實施多年，廣東一紙新政，是否意味著取消限購將逐步在全國范圍內推開?在當前經濟形勢下，取消汽車限購將帶來哪些影響?廣東松綁后，北京還會遠嗎?

　　新需求

　　“國家推出汽車限購政策主要是因為當時城市對道路的管理能力相對偏弱，城市交通和環(huán)保壓力比較大，限購有助于緩解這兩方面壓力。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對國是直通車記者表示。

　　崔東樹指出，隨著城市道路管理能力加強，汽車限購政策對改善城市擁堵的意義不大，而且對汽車消費有抑制作用，作為一種階段性產物應逐步退出歷史舞臺。

　　國務院參事室特約研究員姚景源認為，交通擁堵問題不能總靠“限車”來解決，應轉換思路，通過科學規(guī)劃建設和管理城市道路，為汽車行駛創(chuàng)造更好條件。而現在的大數據、云計算等技術手段，已經具備解決擁堵問題的條件。

　　去年，中國車市遭遇“寒冬”。據中汽協數據，2018年全國汽車銷量2808萬輛，同比下降2.8%;其中乘用車銷量2371萬輛，同比下降4%，為1990年以來的首次負增長。

　　進入2019年，車市寒冬仍未退潮。據國家統(tǒng)計局數據，今年一季度全國汽車消費下滑3.4%。