老人乘車與通勤高峰不重疊 早高峰老年人其實(shí)并不多
城市為符合一定年齡條件的老年人提供免費(fèi)乘車、游覽的優(yōu)待，作為一種社會(huì)福利正在被完善。就像這次北京相關(guān)數(shù)據(jù)所展示的，北京市的養(yǎng)老助殘卡對(duì)辦理人群的限制，從2017年的65歲已經(jīng)修正成了現(xiàn)在的60歲。辦老年卡變得越來(lái)越容易，以往在很多地方出現(xiàn)的戶籍要求也逐漸淡化，“辦理了居住證的外埠老年人”正在慢慢被城市所接納。
與此同時(shí)，在社交平臺(tái)上，“老年人擠早晚高峰”、“早高峰該不該禁用老年公交卡”之類話題還是隔三差五登上熱搜。在一些用以佐證偏見的段子里，好像老年人因?yàn)榭梢悦赓M(fèi)乘車，就甚至“不惜一大早多次轉(zhuǎn)乘”去買稍微便宜的蔬菜，應(yīng)當(dāng)承認(rèn)類似的調(diào)侃與惡意并不少見。此番北京市政出行的大數(shù)據(jù)支持，一定程度上讓拿免費(fèi)卡乘車的老年人感覺到“理解萬(wàn)歲”——— 偏見有多深，廓清偏見就有多難。
有必要反思社會(huì)層面尤其是社交平臺(tái)對(duì)老年人的類似偏見究竟因何而起、從何而來(lái)�，F(xiàn)在看來(lái)，慣常的生活中一些想當(dāng)然的觀點(diǎn)、看法和判斷，類似“老年人擠早晚高峰”，真要去深究其依據(jù)和邏輯可能就是一筆糊涂賬。年輕人在接觸和掌握新興技術(shù)具有學(xué)習(xí)能力和資源占有上的天然優(yōu)勢(shì)，這或許是社交平臺(tái)上針對(duì)年老人群的諸多偏見容易成為熱點(diǎn)的原因之一。不同年齡段人群在公共領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪一直存在，盡管具體的呈現(xiàn)方式各有差異。不光是老年人在社交平臺(tái)可能處于表達(dá)不能的狀態(tài)，甚至也有問卷和采訪顯示，10后、00后對(duì)90后一代同樣不乏類似“老阿姨”之類刻薄的評(píng)價(jià)或調(diào)侃。誰(shuí)人背后不說(shuō)人，誰(shuí)人背后無(wú)人說(shuō)。
