大鬧機場女子是國航員工 牛宇虹是誰個人資料
機組相關(guān)人員應(yīng)及時制止客艙糾紛
然而，上述從業(yè)者同時也對南都記者提到，“監(jiān)督員”的職責是監(jiān)督機組人員而不是監(jiān)督乘客，并不具備執(zhí)法權(quán)，“國航對此也應(yīng)該負起責任”。有分析人士表示，“監(jiān)督員本身更多應(yīng)該看作是一個榮譽稱號，并非航司或機場的正式職位，除了提意見的權(quán)力外，沒有其他任何權(quán)力和福利。”
截至發(fā)稿前，國航并未對此做出更多回應(yīng)。按照李亞玲在微博中披露的進展，國航方面聲稱有不得已的苦衷和難處，具體的情況現(xiàn)在不方便透露。
此外，值得注意的是，在多位業(yè)內(nèi)人士看來，乘客在該事件中也并非全然無辜，無論飛機是否已滑出，在空乘已經(jīng)發(fā)出手機關(guān)機/啟動飛行模式的通知后，乘客繼續(xù)使用手機即違規(guī)。民航專家林智杰指出，所謂”監(jiān)督員”自身違反安全規(guī)定同時，旅客在滑行是打電話也確實違反了維護客艙秩序的規(guī)定。
《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，對民用航空無線電專用頻率造成有害干擾的，有關(guān)單位或者個人應(yīng)當迅速排除干擾;未排除干擾前，應(yīng)當停止使用該無線電臺或者其他儀器、裝置。違反本法規(guī)定，尚不夠刑事處罰，應(yīng)依照治安管理處罰法的規(guī)定處罰。
而依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》，擾亂公共汽車、火車、航空器或者其他公共交通工具上的秩序，情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。
