小鵬汽車車主要求退車 車主感覺被欺詐的原因是什么

　　界面新聞記者在何小鵬個人微博注意到，其最近更新的一條微博內(nèi)容，顯示轉(zhuǎn)發(fā)并評論了一篇名為《何小鵬道歉背后：跨越式進步究竟是對是錯》的文章，并引用文章最后一段稱“汽車行業(yè)正處于傳統(tǒng)模式向智能時代新模式的轉(zhuǎn)變，我們在厭煩了‘擠牙膏’式升級的同時，又暫時還接受不了‘跨越式’的推新。但快速的迭代終究能給我們帶來更極致的產(chǎn)品，我們甚至應(yīng)該希望這樣的迭代來得再快一些。”

　　“正因為傳統(tǒng)汽車行業(yè)高度成熟，所以每次升級才像‘擠牙膏’;同理，正因為造車新勢力缺乏積累，才有‘跨越式’推新”，汽車行業(yè)分析師張嘯林就此對界面新聞發(fā)表了他的看法。“如果這是一臺手機，消費者一定可以接受所謂的‘跨越式’推新。但這是一臺價值接近20萬的汽車。如果每一次‘快速迭代’都需要一批消費者為‘技術(shù)升級’而買單，那么再牛的股市也抵消不了購車帶來的負收益了。”

　　傳統(tǒng)汽車行業(yè)也有類似的情況，例如改款車型性能更強大、設(shè)計更美、配置更豐富，并且價格不變，但他們與小鵬汽車最大的區(qū)別在于——他們讓消費者有了知情權(quán)。例如，每次改款至少提前1年就會通過官方渠道或媒體告知市場，換代信息甚至提前3年就開始陸續(xù)透露。

　　另一方面，相比對傳統(tǒng)汽車消費者對品牌還有文化認同感而言，以小鵬汽車為例的造車新勢力消費者更看重的是產(chǎn)品參數(shù)與性能本身，而并非感性層面對品牌的共鳴。

　　作為新勢力造車的頭部代表，小鵬汽車今天遇到的問題也給其他造車新勢力們敲響了警鐘。