日產(chǎn)CEO下課 西川廣人承認(rèn)自己的違規(guī)行為

　　9月9日，日產(chǎn)汽車公司表示，該公司首席執(zhí)行官（CEO）將于9月16日下課。此前，西川廣人承認(rèn)了自己的違規(guī)行為，進(jìn)而遭到批評(píng)。

　　博洛雷在法蘭克福車展上表示：“我們彼此沒(méi)有對(duì)話，這是過(guò)去的事了，收購(gòu)要約曾擺在桌面上，但現(xiàn)在已經(jīng)不擺在桌面上了。”

　　“我肯定他們（雷諾）也會(huì)為這個(gè)未成的聯(lián)盟感到遺憾，”他補(bǔ)充道，他指的是一個(gè)汽車制造平臺(tái)。博洛雷表示，雷諾的首要任務(wù)是“幫助日產(chǎn)變得更加健康。”

　　今年5月，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團(tuán)董事會(huì)提議雙方以50：50的比例進(jìn)行合并。根據(jù)提議條款，每家公司的股東將獲得合并后公司的等值股權(quán)。該整合將通過(guò)一家荷蘭的母公司進(jìn)行。合并后實(shí)體的董事會(huì)最初將由11名成員組成，其中大多數(shù)為獨(dú)立董事，菲克集團(tuán)和雷諾集團(tuán)各通過(guò)4名董事?lián)碛邢嗤�的代表�?quán)，日產(chǎn)方面也將有一名被提名人。

　　業(yè)內(nèi)表示，如合并成功，菲克集團(tuán)-雷諾汽車將成為世界第三大汽車制造商，每年銷售達(dá)到約870萬(wàn)。但雷諾與菲亞特的合并并不會(huì)一帆風(fēng)順。其中，既牽扯到法國(guó)政府，也牽扯到日產(chǎn)汽車。

　　法國(guó)政府持有雷諾15%的股份，是雷諾汽車最大股東，而雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產(chǎn)43%的擁有投票權(quán)的股份，日產(chǎn)持有雷諾15%的無(wú)投票權(quán)股份。

　　6月，菲亞特克萊斯勒撤回了與雷諾合并的計(jì)劃，主要原因是雷諾董事會(huì)連續(xù)第二次未能就該提議達(dá)成一致，并尋求日產(chǎn)的贊同。