國內(nèi)最長高鐵扶梯 42米垂直高度相當于15層樓

　　9月7日，電梯一般分垂直電梯、扶梯、平行電梯三種。說起扶梯，你見過的國內(nèi)最長高鐵扶梯是多少米？在西安的賽格國際購物中心，42米垂直高度相當于15層樓，就已經(jīng)號稱是亞洲最長的室內(nèi)扶梯了，還成為了西安的網(wǎng)紅打卡勝地。

　　昨天，在杭州西奧電梯有限公司的生產(chǎn)車間，記者見證了公司最新生產(chǎn)的100米長、提升高度42米扶梯的下線過程，它不僅把西安賽格國際購物中心的扶梯長度提升了一倍，而且作為“浙江制造”認證產(chǎn)品，代表了當今中國制造的先進水平，將被運往北京八達嶺高鐵站進行安裝，刷新世界高鐵領域扶梯的新高度，順利的話年底前就將投入使用。

　　42米垂直高度相當于15層樓

　　拆成12段，運往八達嶺

　　昨天中午，位于余杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的西奧電梯生產(chǎn)車間，記者見到了3臺已經(jīng)在生產(chǎn)線上完工的百米長扶梯。不過，要將百米扶梯運往北京，要先將其拆卸成12段，再由平板車分段運輸。

　　在運往北京前，先要內(nèi)部對電梯進行驗證、測試。記者看到，車間內(nèi)，一臺吊機正在起吊其中一段電梯；車間外的測試臺旁已有兩臺吊機準備就緒，其中一臺正將一段電梯緩緩放下，準備與另一段電梯拼接完成后，再吊到呈30度角的測試臺上。“全部12段拼接完成后，我們將對扶梯的舒適性和安全性進行測試，包括噪音、振動、制動等數(shù)據(jù)。”西奧電梯扶梯研發(fā)部部長邵衛(wèi)鋒介紹說。

　　實際上，西奧電梯一共有3臺42米、3臺40米、8臺近20米大提升高度（垂直高度）的扶梯發(fā)往八達嶺高鐵站，共同組成國內(nèi)罕見的“超級”大扶梯群組，將用于八達嶺長城站的進出站口等客流密集區(qū)域，成為旅客垂直交通的主力交通工具。42米的垂直高度，按常規(guī)住宅2.9米層高計算相當于15層樓高。

　　據(jù)了解，八達嶺長城站軌面位于地下102米處，是目前國內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下車站。由于站點深藏地下，與常規(guī)多臺扶梯換乘方案相比，采用大提升高度扶梯，可以有效避免換乘過程中的擁堵風險，縮短土建跨度需求，節(jié)省建筑施工費用；節(jié)省換乘時間，實現(xiàn)旅客快速進出站點。以單臺提升高度42米的扶梯為例，可同時承載400多人，約3分鐘可將乘客由進梯口送至出梯口，單臺輸送能力達6000人次/小時。

　　百米長、42米垂直高度的扶梯，目前在亞洲或者全球的排名如何？記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，世界第一長的自動扶梯位于朝鮮平壤地鐵榮光站，垂直高度64米，扶梯長度150米，這一扶梯始建于上世紀80年代末期。俄羅斯地鐵的扶梯最長126米，重慶皇冠大扶梯112米。此外，據(jù)稱捷克布拉格地鐵車站在1998年設有長100米的扶梯。如此算來，西奧電梯生產(chǎn)的百米扶梯，排名有望進入全球前十，而其智能化、現(xiàn)代化水平則超過前述扶梯。

　　據(jù)介紹，之前國內(nèi)軌道交通最高扶梯20米，42米垂直高度的扶梯建成后，將創(chuàng)造新的歷史。