首架電動飛機首飛 標(biāo)志著電動航空時代的開始

　　加拿大交通部長馬克·加諾在首飛前表示：“我祈禱電動飛機能正常工作。如果真是這樣，它將引領(lǐng)飛行走向一種更加環(huán)保的趨勢。”

　　然而，加拿大港灣航空公司至少還需要等待兩年，才能開始為其40多架水上飛機的機隊供電。電子飛機需要進一步測試，以確認(rèn)它是可靠和安全的。此外，電動機還必須經(jīng)過監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)和認(rèn)證。

　　據(jù)報道，magniX公司一直在關(guān)注短途航空市場的發(fā)展。根據(jù)magniX的市場調(diào)查，目前大約有2000家運營商在類似距離的航線上運營，載客8至15人，航程多在100英里(161千米)以內(nèi)。短途航線的機票單價(價格與距離之比)往往比長途航線昂貴，而且其運行頻率也較低， 為了優(yōu)化運營成本，航空公司通常采用載客量較小的飛機執(zhí)飛這些短途航線。而采用電推進可以大幅降低短途航空的運營成本，使得小型飛機可以更頻繁執(zhí)飛航線，甚至促進按需服務(wù)的興起。