民航局對(duì)波音737MAX開(kāi)展審查 波音737MAX年底還能復(fù)飛嗎

　　其他步驟還包括，將FAA飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的調(diào)查報(bào)告交由公眾審查，并由航空公司提出更改建議;聽(tīng)證會(huì)上，F(xiàn)AA的官員們表示，他們將對(duì)737MAX飛行控制系統(tǒng)做出的更改進(jìn)行獨(dú)立審查，還將調(diào)查生產(chǎn)該機(jī)型的工廠。最后，波音還需要FAA的適航指令。

　　近一年來(lái)，波音客機(jī)因兩起空難被推向輿論的風(fēng)口浪尖。2018年10月，印尼獅航的一架波音737MAX墜毀，造成189名乘客和機(jī)組人員死亡;今年3月，埃塞俄比亞航空公司同一機(jī)型的飛機(jī)墜毀，造成機(jī)上157人死亡。這兩起空難發(fā)生后，世界多國(guó)的航空公司第一時(shí)間全面停飛這一機(jī)型。

　　印尼調(diào)查人員于今年10月25日發(fā)布最終報(bào)告，指出該飛機(jī)存在的設(shè)計(jì)缺陷是事故原因之一。FAA經(jīng)過(guò)評(píng)估，也指出波音737MAX系列飛機(jī)的能力不足且存在違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致飛機(jī)安全性漏洞未被發(fā)現(xiàn)。