波音明年起暫停生產(chǎn)737MAX 這一決定沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)

　　據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)12月16日?qǐng)?bào)道，在傳出這一型號(hào)飛機(jī)生產(chǎn)或被叫停后，周一，波音公司股價(jià)收盤下跌超過4%。在波音“官宣”數(shù)小時(shí)后，公司股價(jià)又下跌了0.61%。

　　CNN指出，事實(shí)證明，復(fù)飛非常困難，并已被推遲到2020年，這給波音帶來了重大財(cái)務(wù)和聲譽(yù)問題。

　　值得注意的是，今年7月，在公布了有史以來最大的季度虧損之后(凈虧損為29.42億美元)，波音CEO丹尼斯·米倫伯格就曾向投資人透露，如果不能如愿在今年第四季度初期恢復(fù)737MAX的飛行，公司可能將減緩甚至停止該系列飛機(jī)的生產(chǎn)。

　　盡管波音聲明稱這是“破壞性最小”的決定，但《紐約時(shí)報(bào)》提出，波音是美國(guó)最大的制造業(yè)出口商，也是道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的最重要組成部分。

　　而737MAX是該公司最重要的飛機(jī)，年銷售額達(dá)數(shù)百億美元。暫停生產(chǎn)是“該公司100多年歷史上最重要的決定之一”，“可能會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成沖擊，影響全國(guó)各地的供應(yīng)商，使公司陷入更深的危機(jī)”。

　　與此同時(shí)，交付現(xiàn)有的400架MAX飛機(jī)庫存至少需要一年，減少積壓將簡(jiǎn)化這一過程，并減少新飛機(jī)閑置的時(shí)間。