虎門大橋什么時候可以通行？仍處于抖動狀態(tài)專家稱或受風(fēng)力和慣性影響

　　葛耀君介紹，近兩日的振動均屬渦振，但經(jīng)與現(xiàn)場人員及其他橋梁專家溝通得知，今日的渦振程度，相較前一日較輕。“我還特意問他們橋面的欄桿、吊索有沒有新變化，他們說大橋外觀、外形都沒有變化。”

　　葛耀君說，設(shè)置的水馬昨日已被撤掉，因此今日發(fā)生的渦振與氣動外形的改變并無關(guān)系。他推測，更可能是因為橋的某個受力性能發(fā)生變化，或橋的機械阻尼、結(jié)構(gòu)阻尼變小等因素。“后續(xù)渦振的成因，專家組依舊在等測量數(shù)據(jù)。”

　　6日上午11時許，廣東省交通集團有限公司稱，虎門大橋橋面已基本恢復(fù)常態(tài)�；㈤T大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測，同時交通運輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場指導(dǎo)，虎門大橋?qū)⒗^續(xù)封閉雙向交通，有關(guān)單位正全力加快檢測，爭取盡早開放交通。

　　新京報記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，虎門大橋是連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，屬于大型懸索橋，其主航道跨徑888米，1997年建成通車，1999年通過竣工驗收。

　　在2019年就有媒體報道，由于虎門大橋段長時間處于超負荷運行，導(dǎo)致虎門大橋懸索橋、輔航道橋東引橋、太平大橋、廣濟2號橋、大涌橋及深灣橋等6處橋梁段存在不同程度的病害。

　　5月5日，虎門大橋發(fā)生上下波動，途徑車輛車主有明顯感覺。 視頻截圖