小龍蝦收購價(jià)幾近腰斬是怎么回事？趁著全面復(fù)工價(jià)格實(shí)惠趕快擼起來

　　受疫情影響，終端餐飲市場元?dú)獯髠�，這直接導(dǎo)致小龍蝦需求萎縮，供過于求導(dǎo)致今年的小龍蝦價(jià)格大跳水，對此，從事小龍蝦收購的龍蝦經(jīng)紀(jì)人感受最為直觀。

　　凌晨三點(diǎn)，從事小龍蝦收購生意的黃海波正驅(qū)車趕往十幾公里外的小龍蝦養(yǎng)殖塘口。

　　在江蘇盱眙，為了減少小龍蝦在運(yùn)輸過程中的損耗，交易往往在塘口進(jìn)行，像黃海波這樣的小龍蝦經(jīng)紀(jì)人，會(huì)根據(jù)前一天的發(fā)貨量，和養(yǎng)殖戶提前約定好收購數(shù)量，養(yǎng)殖戶提前把小龍蝦捕撈上岸，黃海波只需要驗(yàn)貨稱重就可以直接交易。

　　黃海波在塘口收購的小龍蝦，分別有3錢以上的統(tǒng)貨和4錢以上的統(tǒng)貨兩種，當(dāng)天4錢以上統(tǒng)貨的收購價(jià)是11塊5一斤，而去年能賣到17塊，3錢以上的統(tǒng)貨只有8塊5一斤，而去年還能賣到15塊一斤。

　　收夠兩千斤小龍蝦，黃海波和伙伴馬不停蹄地趕回到營業(yè)部，將統(tǒng)貨篩成234錢和456錢兩個(gè)規(guī)格，進(jìn)行包裝發(fā)貨。黃海波的客戶主要是長三角地區(qū)的餐飲企業(yè)和批發(fā)市場，長途大巴是最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，因此他們還得掐著盱眙汽車站的時(shí)刻表發(fā)貨，由于五一假期過后，小龍蝦訂單大增，黃海波也從一天發(fā)一次貨改為一天發(fā)兩次貨。

　　雖然直到半夜十二點(diǎn)，黃海波的營業(yè)部還在忙碌地包裝發(fā)貨。但是今年小龍蝦的出貨量與往年相比還是少了不少，往年這時(shí)候黃海波的營業(yè)部每天的發(fā)貨量能達(dá)到近一萬斤。