特斯拉中國(guó)市場(chǎng)5月份訂單減半 市值一天蒸發(fā)310億美元

　　6月4日，有消息稱(chēng)，由于審查加嚴(yán)，特斯拉公司5月份在華汽車(chē)訂單較4月份減少了近一半。而要知道的是，4月份特斯拉公司在中國(guó)月度凈訂單超過(guò)1.8萬(wàn)份，已較上一月份明顯下滑，5月份或?qū)⑦M(jìn)一步跌至萬(wàn)份以?xún)?nèi)。

　　基于此，特斯拉股價(jià)在其北美當(dāng)?shù)貢r(shí)間午后交易中直線(xiàn)下跌，直至收盤(pán)跌幅5.33%，市值一天蒸發(fā)310億美元(約合1990億元)。

　　事實(shí)上，自2019年特斯拉上海工廠投入建設(shè)，2020年正式開(kāi)啟面向中國(guó)消費(fèi)者交付，并在這一特殊年份中支撐特斯拉銷(xiāo)量、股價(jià)高速騰飛。中國(guó)市場(chǎng)也以14.7萬(wàn)輛年銷(xiāo)售量，一躍成為特斯拉2020年度第二大市場(chǎng)。

　　但顯然，伴隨特斯拉在全球市場(chǎng)保有量持續(xù)暴增，其背后是眾多車(chē)主與新造車(chē)企業(yè)共同背負(fù)著的成長(zhǎng)代價(jià)。進(jìn)入2020年，各類(lèi)交通事故頻起，特斯拉在北美、中國(guó)市場(chǎng)也進(jìn)入了召回高頻期，其召回原因從高田氣囊到底盤(pán)懸架再到各式位置固定螺栓質(zhì)量、緊固扭矩等等問(wèn)題繁多。

　　聚焦中國(guó)市場(chǎng)，自2018年至2021年6月4日，特斯拉在華共計(jì)展開(kāi)8起召回，其中，2018年2起，2019年1起，2020年3起，2021年至今2起，累計(jì)涉及11.24萬(wàn)輛缺陷車(chē)輛，且均為進(jìn)口車(chē)型。

　　而在中國(guó)，由剎車(chē)失靈問(wèn)題引發(fā)的特斯拉車(chē)展維權(quán)事件，更是將特斯拉再次推上風(fēng)口浪尖。從輿論層面來(lái)說(shuō)，一樁樁交通事故的擴(kuò)散使特斯拉在品牌名譽(yù)度方面面臨巨大挑戰(zhàn)。