打沒打新冠疫苗有何不同?兩個變異株誰更霸道？

　　“外輪鏈”：每到一艘外輪都有風險

　　本輪廣東疫情還有一條“外輪傳染鏈”，在深圳鹽田港發(fā)現，國際貨輪“東方溫哥華”被視為始作俑者。

　　深圳龍崗社區(qū)一住戶告訴《財經》記者，5月25日早上，他接到樓管電話通知，在家等待社區(qū)工作人員上門做核酸檢測，沒有說具體原因。

　　等到中午，有四名穿防護服的工作人員和一名小區(qū)的保安，入戶做核酸檢測，口腔和鼻腔都采樣。有工作人員告訴他，這個單元有一名住戶在深圳鹽田港工作。

　　在5月21日－23日，鹽田港在給工作人員做七天一次的例行核酸檢測時，發(fā)現了4名感染者。他們的共同點是都在5月17日同時參與了同一艘國際貨輪“東方溫哥華”的作業(yè)。

　　這條“外輪鏈”上，至6月5日發(fā)現14位感染者，皆為無癥狀，主要是在鹽田港從事國際運輸相關工作的高風險職業(yè)人群、密接者及相關人員。深圳衛(wèi)健委副主任常巨平稱，“當前疫情局限于鹽田港及鄰近區(qū)域，尚未在其他區(qū)域發(fā)現新增感染個案，疫情總體可控，大規(guī)模擴散蔓延風險較低。”

　　作為全球最繁忙的港口之一，鹽田碼頭是中國進出口貿易的重要門戶，與全球近40家大型船公司緊密合作。自5月31日起，鹽田港采取消毒、檢疫等升級防疫措施。這拖慢了貨柜處理速度，碼頭通道大塞車。據了解，目前鹽田港積壓超過2萬箱出口貨柜，每天只開放接收約5000個貨柜，此措施實施時間將持續(xù)至6月6日。

　　鹽田港的疫情也讓其他港口更為謹慎，深圳目前共有碼頭13處，重點從業(yè)人員1993人。對納入“應檢盡檢”范圍的港口從業(yè)人員，核酸檢測由每七天一次增加至每三天一次。

　　風險無時不在。5月底，馬士基旗下一艘大型集裝箱船，在從馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港駛往中國鹽田港的途中，發(fā)現兩例新冠陽性病例，中途返回。