獅航墜機(jī)前絕望翻操作手冊(cè) 未找到解決方案

　　原標(biāo)題：獅航黑匣子錄音baoguang：墜機(jī)前絕望翻操作手冊(cè)

　　四海網(wǎng)訊 去年失事的印尼獅航JT610航班和近日墜毀的埃航302失事飛機(jī)機(jī)型均為波音737 MAX 8。今天，路透社方面獲悉，去年10月29日墜海的JT610航班黑匣子錄音內(nèi)容首次公開：在飛機(jī)墜毀前，機(jī)組人員還在翻操作手冊(cè)，但最終沒有找到解決方案。

　　2018年10月29日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上6點(diǎn)20分，獅航飛機(jī)在印度裔機(jī)長(zhǎng)的駕駛下從雅加達(dá)起飛，印尼裔副機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)無線通訊聯(lián)絡(luò)。

　　2分鐘后，副機(jī)長(zhǎng)向空管部門匯報(bào)飛機(jī)出現(xiàn)“操作問題”。路透社援引的一位消息人士稱，當(dāng)時(shí)副機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)空速表出現(xiàn)異常。另一位消息人士稱，異常提示僅在副機(jī)長(zhǎng)儀表盤上出現(xiàn)，機(jī)上位置沒有提示。機(jī)長(zhǎng)隨即要求副機(jī)長(zhǎng)檢查操作手冊(cè)，內(nèi)有對(duì)飛機(jī)航行過程中出現(xiàn)異常情況的處理說明。

　　隨后9分鐘內(nèi)，獅航JT610航班駕駛艙內(nèi)出現(xiàn)“人機(jī)大戰(zhàn)”。機(jī)上電子系統(tǒng)警告駕駛員“飛機(jī)失速”，機(jī)頭開始下墜。機(jī)長(zhǎng)試圖讓飛機(jī)爬升，但電子系統(tǒng)仍顯示“失速”，機(jī)頭繼續(xù)下墜。

　　過程中，駕駛艙內(nèi)幾乎無人說話。最終，機(jī)長(zhǎng)讓副機(jī)長(zhǎng)駕駛飛機(jī)，開始親自翻閱操作手冊(cè)。

　　墜機(jī)前1分鐘，機(jī)長(zhǎng)要求空管部門疏通3000英尺以下航線，請(qǐng)求飛機(jī)5000英尺的飛行高度，獲批。這也是機(jī)長(zhǎng)最后一句話，副機(jī)長(zhǎng)則祈禱“真主至上”。