共享單車貴過公交地鐵 騎行30分鐘收費1.5元(4)

　　不僅是交通工具

　　盡管連續(xù)漲價，部分市民還是對共享單車熱情不減。

　　“都一年多了，我300多元的小黃車余額還沒花完。只要空氣質量不錯，我都要騎一個小時。”高先生說，騎共享單車就當鍛煉身體了，還能開辟出適合騎行、風景不錯的上下班新路線。他同時還在用摩拜的套餐產品，并沒有因為共享單車集體漲價而降低騎行的頻率。

　　與高先生類似，不少市民不太在意共享單車的性價比。“公交車便宜，就是沒耐心等，有共享單車當然更愿意騎車。”多名上班族表示，中短距離的騎行非常適合放松身心。

　　交科院城市交通研究中心副主任吳洪洋分析，漲價之后共享單車訂單下降較少，若完全按照市場定價，共享單車仍有小幅上漲的空間。中山大學政治與公共事務管理學院教授、博士生導師葉林認為，價格波動是市場的自我反省，有利于行業(yè)進入精細化運營階段，也有利于為城市提供更好的出行服務。