梅汕鐵路正式開通 全線試點“電子化”乘車(5)

　　鐵路沿線：一站一風(fēng)景

　　梅汕鐵路沿線通過多種方案現(xiàn)場試種比選后，確定路基坡面采用非洲茉莉和紅花繼木間隔種植，路塹地段兩側(cè)溝平臺采用隔孔間種植一株三角梅、一株綠灌木，達到良好效果。

　　同時，梅州地區(qū)新建的梅州西站、畬江北站、建橋站和豐順東站等4座站房，融入了客家文化特色;揭陽地區(qū)的揭陽、揭陽機場站等2座車站融入潮汕文化特色，是一站一景的精品客運車站。

　　豐順?biāo)淼溃菏��?nèi)最長高鐵隧道

　　豐順?biāo)淼朗敲飞氰F路“咽喉”控制性工程，全長14407米，是目前廣東省內(nèi)最長的高鐵隧道。

　　該隧道為單洞雙線型式，下穿豐順兵營自然保護區(qū)、豐順韓山自然保護區(qū)，環(huán)保要求非常高，且地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。自2016年2月22日開始施工，經(jīng)過942天艱苦奮戰(zhàn)，于2018年9月21日順利貫通。