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目前車(chē)位會(huì)降價(jià)嗎?

2019-04-25 12:40:59來(lái)源:四海網(wǎng)綜合

  現(xiàn)在社會(huì)的不斷向前發(fā)展帶動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展,使很多人他們的消費(fèi)能力更上一層樓了,有錢(qián)人買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)的同時(shí)也不忘買(mǎi)一個(gè)好車(chē)位。怎么說(shuō)呢,好的車(chē)位其實(shí)也是能給自己的愛(ài)車(chē)提供一個(gè)保障的,把車(chē)停在大馬路上并不是一個(gè)好的選擇。同時(shí),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也使車(chē)位越買(mǎi)越貴,讓很多朋友感嘆賺錢(qián)不易。

車(chē)位.jpg

  曾經(jīng)大家對(duì)車(chē)位的感覺(jué)還是比較隨性的,有錢(qián)也可以買(mǎi);有人覺(jué)得不值,那就不買(mǎi);還有人覺(jué)得不夠用要買(mǎi)兩個(gè)甚至三個(gè);還更夸張的是,有人囤積上百個(gè)車(chē)位,加價(jià)賣(mài)給鄰居的;至于一線(xiàn)城市的某些天價(jià)車(chē)位,仰望一下就好了。

  最近兩年,因?yàn)檫@些不可描述的原因,車(chē)位被賦予了另一種含義,大家聽(tīng)到車(chē)位都頭嗝緊。

  這個(gè)現(xiàn)狀不是我們能夠左右的,今天純粹就是突發(fā)奇想,從一個(gè)別的角度來(lái)討論一下,我個(gè)人對(duì)車(chē)位的看法,這個(gè)車(chē)位買(mǎi)賣(mài)是否劃算?

  一定有朋友會(huì)說(shuō),車(chē)位是不能買(mǎi)賣(mài)的。

  所以先說(shuō)一個(gè)大前提,因?yàn)榻^大多數(shù)是沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的,理論上不能涉及到買(mǎi)賣(mài),我們討論的就是目前樓市買(mǎi)賣(mài)車(chē)位這個(gè)現(xiàn)象,目前銷(xiāo)售的方式也是簽租賃協(xié)議,所以在這個(gè)問(wèn)題上就不深入討論了。

  通常給車(chē)位算賬,都是這樣的:按照現(xiàn)在一些車(chē)位的月租金來(lái)算,我們就算300元一月,車(chē)位一般能接受的真實(shí)總價(jià)在6-8萬(wàn)左右。購(gòu)買(mǎi)車(chē)位以后,交的車(chē)位管理費(fèi),我們按100元來(lái)算。那么租車(chē)位一個(gè)月要比買(mǎi)車(chē)位多出200元,那么一年下來(lái)就是2400元,如果忽略通脹因素,10年24000,30年72000元,才差不多把車(chē)位值回來(lái)。

  如果把通脹計(jì)算在內(nèi),那么可能用不上30年了,所以在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,還是可以接受的。當(dāng)然這是普通人的思維,對(duì)于一些時(shí)間比黃金還貴的大佬來(lái)說(shuō),花30萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)車(chē)位,方便自己隨停隨有,那也是值得的,畢竟所有這些都是為了效率服務(wù)。這一點(diǎn)也不在我們討論的范圍之內(nèi)。

  今天換一個(gè)角度來(lái)討論車(chē)位的價(jià)值,就是從技術(shù)的進(jìn)步與變革作為切入點(diǎn)討論一下車(chē)位。

  車(chē)位是有車(chē)一族的剛需用品,甭管是收費(fèi)還是免費(fèi)的,最終是被需要的。其實(shí)我們的生活方式改變也是因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步帶來(lái)的。

  換到20年前,私家車(chē)還是一個(gè)非常奢侈的消費(fèi),誰(shuí)也沒(méi)有想到中國(guó)的發(fā)展速度這么快,我們用極快的速度進(jìn)入了私家車(chē)時(shí)代,汽車(chē)幾乎要成為剛需產(chǎn)品。

  也是因?yàn)槠?chē)保有量的飛速上升,導(dǎo)致城市在規(guī)劃上就顯得前瞻性不夠了,包括紅谷灘的規(guī)劃。所以很多地方的車(chē)位都異常的緊張,下班回家找車(chē)位如打仗一般。

  也是因?yàn)槠?chē)時(shí)代的迅速到來(lái),我們?cè)谏罘绞缴弦灿瓉?lái)了很多變化,比如以前有些地方的沿街商業(yè)生意還不錯(cuò),但是慢慢地就不太好了,因?yàn)殚T(mén)口停車(chē)實(shí)在尷尬。我們也不會(huì)把車(chē)停在路邊進(jìn)去消費(fèi),所以這也沿街商業(yè)就失去一部分生意。

  說(shuō)這些也扯遠(yuǎn)了,車(chē)位之所以越來(lái)越貴,也是因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步,汽車(chē)的產(chǎn)能大量釋放,加上我國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁,接下來(lái)說(shuō)正題。

  我只是在對(duì)未來(lái)的暢想中,是不是還有另一種可能。車(chē)位之所以漲價(jià),還是因?yàn)樾枨蟠,但是這種需求其實(shí)是比較彈性的,所以還是有相當(dāng)一部分人的內(nèi)心是比較抗拒買(mǎi)車(chē)位的,我就是其中之一。

  技術(shù)的進(jìn)步會(huì)改變生活方式,改變可能就意味著變革。我最近再想如果10年以后,電動(dòng)汽車(chē)的保有量大幅上升,有可能占到總保有量的30%,如果在充電方式上沒(méi)有太大的進(jìn)步,主流還是插電式的話(huà),那么對(duì)于一個(gè)固定充電位置的需求就會(huì)大量上升,那么對(duì)于一個(gè)私家車(chē)位需求的彈性可能就會(huì)下降比較厲害,會(huì)增加相當(dāng)一部分剛性需求。

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