雙十一漲價第一槍 其他快遞跟著漲價嗎

　　一方面是快遞企業(yè)的人力、運營、車輛等成本的逐年增加，另一方面則是終端快遞費的提不上去，因此，借“雙11”等旺季“提提價”，似乎成了每年一次的掙扎。

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為，快遞和機票、酒店等服務行業(yè)類似，都應實施“淡季打折、旺季調(diào)價”的浮動定價模式，但由于市場競爭激烈，集中度不高，目前快遞行業(yè)的“浮動定價”還很難成為常態(tài)化。

　　據(jù)記者了解，截至今年上半年，中通快遞的市場份額已經(jīng)連續(xù)三年保持第一，但其市場份額也只有19.35%。而國際快遞巨頭UPS、FedEx在美國本土，都是按照郵政編碼，以州為圓心，綜合考量距離、區(qū)域經(jīng)濟特征、運輸資源稀缺度、業(yè)務量等諸多因素，制定出一套細化的定價方法。