虎門大橋為何會“發(fā)抖” 虎門大橋抖動原因詳解

虎門大橋為何會“發(fā)抖” 虎門大橋抖動原因詳解

　　5月5日下午，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動，專家初步判斷，本次振動主要原因是由于沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。

　　5月6日凌晨虎門大橋仍見振動。

　　目前，虎門大橋將繼續(xù)封閉雙向交通，有關單位正全力加快檢測。

　　虎門大橋安全通行備受關注，此次抖動是否意味著虎門大橋出現(xiàn)質量問題？南都記者采訪了哈爾濱工業(yè)大學（深圳）土木與環(huán)境工程學院教授肖儀清，以期解釋市民關注的十個話題。

　　肖儀清博士是哈爾濱工業(yè)大學深圳研究生院土木與環(huán)境工程學院副院長、教授，也是土木工程學會結構與橋梁分會風工程專業(yè)委員會委員、振動工程學會隨機振動專業(yè)委員會理事、中國建筑學會抗震防災分會結構減震控制專業(yè)委員會委員。在5日虎門大橋出現(xiàn)振動后，肖教授接受人民日報采訪時就表示，振動原因是因為水馬改變斷面流線引發(fā)渦激共振。

　　何時停止抖動

　　目前無法確定

　　Q1：據(jù)新華社報道，虎門大橋6日凌晨仍見振動，為何虎門大橋后續(xù)還出現(xiàn)振動？

　　肖儀清：懸索橋屬于柔性橋，大跨徑懸索橋出現(xiàn)小幅振動屬于正�，F(xiàn)象，這次產(chǎn)生渦振的虎門大橋主跨徑達888米。懸索橋有時在較低風速下產(chǎn)生振動，幅度較小眼睛不能分辨，在特殊條件下會產(chǎn)生較大振幅，5日下午出現(xiàn)的振動是由于沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。如果水馬拆除之后還有顯著振動，則需要做專門性的檢測和研究。